汉中火车站站台的效果图

　　本报讯（记者 高建平） 西成铁路客运专线今年11月即将开工，4年后西安、成都之间乘火车行程仅2小时。为配合建设，汉中火车站将耗资10亿元改扩建。

　　汉中站改扩建客货运业务分离

　　西成客运专线是陕西中长期铁路网规划中的重点项目，今年5月可行性研究报告通过铁道部审查：西成铁路客运专线自西安铁路枢纽西安北站，穿秦岭入汉中，越大巴山过宁强，经米仓山入四川广元、剑阁、青川，接入江油成（都）绵（阳）乐（山）城际铁路至成都。西安北至江油长510公里，陕西省境内长约340公里。项目前期勘测已完成，计划11月开工建设。预计2013年西成客专通车，西安至汉中9个小时行程将缩至1小时，至成都13小时行程缩至2小时。

　　由铁一院勘察设计的汉中车站改扩建工程初步设计，8月26日通过了铁道部审批。汉中车站批复总投资额为10.06亿元，计划10月底开工，工期为一年半。9月3日，记者从铁一院获悉，从汉中站改扩建工程初步设计来看，这次改扩建后汉中站重新调整客、货运布局，原先汉中站承担的货运业务，将全部转至褒河货运站办理，汉中车站只办理客运业务。新建的褒河货运站，今后将成为地区性货运站。褒河站新建的综合性现代化货场，占地约400亩左右，设贯通式货物线2条，预留1条。该货场建成后，年货运能力可达400万吨，较改建前能力翻一番，将成为汉中地区最大的铁路运输货场。

　　汉中西安间城际列车将日达20对

　　据了解，汉中站改造后，共设普速、高速两个车场，总规模设计为6站台14条铁路线（预留1台）。站台全为1.25米的高站台。售票厅面积增至近500平方米，候车厅总面积由1700增至6170平方米。旅客直接由宽18米的天桥进站，通过宽12米的地下通道出站。另外专设一条6米宽行包地道。汉中车站的综合显示系统，将充分体现其现代化特点。旅客可利用自助查询系统，随时掌握车次、客票销售及余额情况。

　　据悉，最为人性化的设计是一套新设的旅客求助系统，在站台、候车区、进站厅、出站厅聚集处，都设置有求助按钮。无论旅客有什么问题，只要按下按钮，便可立即与候车厅服务总台取得联系，及时了解信息或求助。

　　改扩建完成后，日办理列车对数可增至120对左右，其中每日往返于汉中至西安间城际列车可达20对。预计到2020年，汉中车站年发送人数将由现在的150万人左右增至600万人。