台湾高铁将换人掌舵，执行长欧晋德（左）将代表公股出任董事长，原董事长殷琪（右）将下台。（来源：台湾《联合报》）

　　中国台湾网9月21日消息 据台湾《联合报》报道，台湾高铁确定换人掌舵，现任董事长殷琪下台，执行长欧晋德接任，财务及债务偿还计划，台当局行政机构指派具财经背景的行政机构副主管朱立伦督军，亲自主持项目小组。

　　权威人士指出，台湾高铁公司欠下的巨额贷款与沉重利息，一旦还不出钱，依合约最后还是得由台当局接管，还不如趁最坏的状况未发生时“拿回经营权”，台当局不会增资一毛钱，但要出面摆平银行团。

　　台行政机构负责人吴敦义与交通主管部门昨天证实，殷琪将主动请辞，欧晋德代表公股出任董事长，代表台湾史上最大，也是首次BOT（民间兴建营运后转移模式）彻底瓦解。

　　吴敦义昨天表示，高铁如由台当局接手，必须保证正常行驶，且当局需适当监督高铁财务，形同公开承认“公股接手是台当局接管前的前奏”，并正式宣告这宗投资数千亿新台币、累积亏损700多亿新台币的BOT，即将走回“准公营机构”的老路。

　　权威消息指出，更换董事长的剧本早就写好，且由台交通主管部门与高铁高层“四月起酝酿，且谈了好几个月”的交易，让殷琪下台，“背后是有条件的。”

　　由于高铁借新还旧的融资重组计划一再受阻，加上大陆工程、富邦、东元电机、长荣跟太电等5大原始股东无意增资，为解决燃眉之急，台交通主管部门负责人毛治国曾指9月会对“融资重组案”有解套方案，其实就是指要谈妥“殷下欧上”的条件。

　　报道称，条件包括殷琪下台后仍担任董事，公股拿下经营权后，“原股东不必增资下权益不变”，且由台当局出面协调高达3980亿新台币的“融资重组计划”，让联贷银行团降低利息、延长还款年限，彻底减轻台湾高铁沉重财务负担，但台当局的条件就是“收回主导权”。（芮文辉）