广珠轻轨指日可待，港珠澳大桥今年就要动工，不远的十字门CBD将拔地而起，更远的横琴热潮涌动……寸土寸金的拱北口岸地区，要怎么改，才可以配得上这些重大的利好？昨天，香洲区区长张宜生首次公开畅谈口岸地区商业中心改造设想。前一段时间有消息指拱北湾地区或要填海，与其“旗舰”项目仁恒滨海中心一起协力打造另一个CBD。记者昨日就此专门采访了张宜生。据回应，口岸改造中亦无此项规划安排，他还认为贸然填海势必影响近岸生态。拱北地区商贸基础良好，只是用地以及目前相对落后的设施已不能满足其发展，拱北口岸乃至拱北湾的定位依然坚持商贸中心方向，不会盲目朝总部经济靠拢。

　　本报讯 口岸改造即将掀开面纱。莲花路是口岸地区的一张名片，在这片寸土寸金的区域云集了附近村集体、珠澳商户、中央驻珠单位等多个利益主体，诉求不一、众口难调。张宜生介绍说，2005年珠海曾考虑全面改造莲花路但半途中止。在口岸改造的大背景下，政府而今欲重拾当年的设想，将莲花路进行大规模拆建，打造全新面貌。昨天，张宜生将拱北口岸改造工程分5大区域详细解说。

　　现状 区长坦陈拱北“小低散乱”

　　作为全市“保增长、定格局”十大重点建设工程之一，口岸商业中心改造一直广受关注。张宜生告诉记者，目前香洲区已经组织人员对拱北口岸地区进行了全面调查摸底，初步摸清区域内办公、商铺、住宅等建筑物的用地面积、建筑面积、产权等情况。

　　“拱北口岸地区的现状，毋庸讳言，是小、低、散、乱”。张宜生开诚布公。“小，体现在这块区域的商业规模和商家实力上。虽然个体户户数占了香洲区的22%左右，但总营收只占14%，二者不相称。”“低，在于业态的低端。大家都承认拱北很热闹，但也都认为这块地方档次不高，要买点好东西，去免税，或者去就近的澳门；酒店很多，除了银都，没有其他的高端酒店。”“散，表现在没有真正意义上的中心，形成不了规模效应。”“乱，拱北片区的治安尤其是在城中村，还有一些地方的市场秩序、蓝牌车、假冒伪劣等 ，我们都知道，职能部门也一直在尽力查处。”

　　改造 旧村改造向广州取经

　　据张宜生介绍，目前经过调查摸底 、落 实 机构、制定台账等工作后，下一步香洲将首先重点推进编制项目任务书。委托专业机构制作项目任务建议书，明确项目建设的必要性、建设范围和方案、建设内容和规模、投资估算与资金筹措、结论及建议等，增强项目的计划性。

　　与此同时，推进机构将尽快确定改造模式。改造工作中，可借鉴十字门中央商务区项目的运作模式，由政府直接授权给有城市运营、项目运营经验与实力的企业，如华发集团等，由其负责委托国际、国内著名专业机构开展总体策划论证，编制项目可行性报告等，政府出台相关配套政策，对项目进行有偿转让并进行开发建设。

　　采访中记者获悉，口岸区域目前有高沙、关闸、联安三大城中村，项目推进小组将加快旧村改建进程。加快旧村现状拍照、丈量确权、造册建档等工作进度，充分听取村民对旧村改造的意见建议，统一村民的认识，可借鉴广州猎德村、深圳渔农村等的改造成功经验，拟采取“政府引导，村为实施主体”模式，对三个城中旧村进行拆迁改造重建。

　　进度 策划阶段至明年6月止

　　轻轨、大桥、十字门……一个个重大项目都在拱北口岸区域或者周边，张宜生表示，下一步将加强拱北口岸地区商业中心改造与全市相关重大项目的衔接，强化商业配套，引入战略投资合作伙伴，打造拱北最具商业氛围、最具现代气息、最具投资吸引力的商业中心。据透露，目前整个改造处于策划阶段，该阶段至明年6月30日止。此后，珠海将正式制定规划设计招标文件，发布国际招标公告，并确定战略投资者。

　　本版采写：本报记者 过国亮 通讯员 何柳莲

　　制图：李勇