本报讯 拱北区域面积10 .13平方公里，其中涉及口岸地区商业中心改造的面积为23.7万平方米。这块以拱北口岸为核心、略呈扇面状辐射的区域，无论是过去还是未来，都是寸土寸金的所在。那么，未来的口岸地区商业中心会呈现出一幅怎样的图景呢？昨天，张宜生将之分为五大区域，并分别进行详细解说。

　　莲花路

　　重拾整体拆建想法

　　莲花路是口岸地区的一张名片，在这片寸土寸金的区域，莲花路的商业价值则算得上王冠上的明珠，尤其是南段300米，商铺鳞次栉比、热闹非凡。但就是这短短300米，却云集了附近村集体、珠澳商户、中央驻珠单位等多个利益主体，诉求不一、众口难调。张宜生介绍说，2005年，珠海拟全面改造莲花路，但由于上述种种原因最后停止，只是将路面铺设一新，并引入物管进行管理等。但在口岸改造的大背景下，政府而今欲重拾当年的设想，将莲花路进行大规模拆建。“莲花路这些商铺占地1万多平方米，建筑面积也是差不多这些，也就是说大都是一些平房、二三层的小楼，比较浪费空间。如果能够整体拆建，可以大大提高这条路的商业容量和商业价值。”

　　周边环境

　　开展“穿衣戴帽”工程

　　主要地区一为拱北叠石酒店对面，一为华策酒店周边，意即除了口岸左右两侧的“门脸”位置，张宜生介绍，届时将进行一系列的“穿衣戴帽”工程，以美化周边环境。

　　三大旧村

　　腾出值钱区域

　　由口岸往东北方向，依次是高沙、关闸和联安三大城中村。据摸底调查，三大旧村户籍人口约1800人，流动人口却有1.06万人左右，村内很多村民都靠出租物业为生，“平均每个村民对应有八九个租客”，张宜生坦陈，三大旧村的改造难度非常大。

　　采访中张宜生透露，居住的稠密与利益主体的多元，让三大旧村不太可能进行大规模的拆建。目前形成的创意是，将靠近口岸地区、商业价值高企的地块腾出来，作商业用途；在远离口岸的区域兴建高层住宅与小区，将居民往东北方向压缩。

　　迎宾南

　　地上地下都是超大广场

　　上月的香洲区委七届六次全会上，曾透露迎宾南路口岸至银都酒店段要下沉的创意。昨天，张宜生再次印证了这个消息。他说，这段路大约900米长，省市两级人防部门都曾批准在路面下修建两层的人防工程，“目前路面能不能下沉、地下能不能修人防工程，这些我们还在深入论证。但如果从技术上来说，应该没有问题”。

　　采访中记者获悉，香洲区拟将这900米路段的整体改造与人防工程的建设结合起来，规划建设交通疏导中心和商业中心。张宜生表示，虽然人防部门批的是地下两层，但如果可行，“我们认为两层是不够的，至少应该是三层，底下一层用来走车”。据称，目前的设想是这段900米路面做成步行街，地下与现在的口岸地下广场打通，届时路面无形中将口岸延伸为一个超大的广场，而地下则成为一个罕见的超大地下广场，“商业价值很高”。

　　当然，如果该段地质情况实在不适合下沉，而拱北地区又确实呼唤一个大型的商业中心，张宜生表示，虽然目前没有实质意义上的第二套方案，但初步的设想是将现在的口岸市场进行改造。“市场占地8万多平方米，我们可以把它改造成一个大型的综合体，集购物、休闲、娱乐于一体，满足口岸地区的需要。”

　　轻轨拱北站

　　由华发集团主理

　　该区域位于拱北叠石酒店附近，目前正由华发集团进行设计。张宜生表示，该区域的8万平方米面积主要位于地下，所需的商业配套不多，届时将与华发集团密切沟通配合。

　　本版采写：本报记者 过国亮 通讯员 何柳莲

　　制图：李勇