本报讯 9月28日上午9时，随着铁道部部长刘志军和江苏省委书记梁保华共同启动按钮，世界第一座六线铁路大桥——京沪高速铁路南京大胜关长江大桥顺利实现合龙贯通。这是全体大桥建设者用3年多的努力，为新中国60华诞献上的一份厚礼。

　　刘志军和罗志军分别代表铁道部和江苏省委、省政府，对大桥顺利合龙表示热烈祝贺，向奋战在一线的广大工程建设者表示亲切的问候和崇高的敬意。刘志军说，南京大胜关长江大桥的合龙贯通，是我国铁路建设史上又一个伟大的创举，也是世界铁路建设的一个奇迹。希望各参建单位和广大建设者再接再厉，乘胜而上，努力把大桥建成世界一流精品工程，成为南京这座历史名城的标志性建筑。

　　罗志军在讲话中说，南京大胜关大桥一定会建成经得起实践检验、历史检验的精品工程，京沪高铁江苏段一定能够顺利推进、如期建成，为促进江苏经济社会发展、造福沿线人民群众作出积极贡献。

　　合龙仪式结束后，刘志军、梁保华、罗志军等部省领导看望了施工单位代表，向全体建设者表示亲切慰问。铁道部副部长卢春房主持大桥合龙仪式，京沪高速铁路公司总经理李志义汇报了大桥建设情况。省委常委、南京市委书记朱善璐，副省长史和平，南京市代市长季建业，铁道部原副部长蔡庆华，以及部省有关方面负责同志参加了合龙仪式。(顾雷鸣)

　　资料：大桥承载6条平行铁道

　　南京大胜关长江大桥是我国第一座高速铁路过江大桥，是京沪高铁建设重要的控制性和标志性工程，也是沪汉蓉I级铁路干线和南京地铁的过江通道。该工程于2006年7月18日开工建设，总投资45.6亿元，全长9.273公里，主桥为世界首座六线铁路大桥，承载京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线共6条平行铁道，设计时速300公里，主跨336米，创下了世界高速铁路大桥中体量最大、跨度最大、荷载最大、速度最高四个世界第一。