本报讯 (记者涂露芳) 昨天下午，大兴线义和庄站，随着巨大的龙门吊将第一段轨排架缓缓放入十几米深的地下隧洞入口，大兴线铺轨工程正式启动。市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，大兴线明年6月30日将全线轨通，年底与4号线贯通运营，全程运营1小时25分钟。

　　大兴线铺轨将由中铁一局和中铁四局共同施工，17公里的地下线路全部采用精确度更高的机械铺轨法进行，所有轨排在铺轨基地提前组装，运到现场再吊装、铺设。大兴线一次性铺设区间无缝线路时，道岔前后将设置50米缓冲区，而且全线30%的路段都将采用减振道床技术，可明显提高列车运行的平稳度。

　　全长21.8公里的大兴线，共新建11座车站，其中西红门站为高架站，韩园子站为半地下站，其他9座均为地下站。目前，大兴线土建工程已完工60%，局部具备轨道开铺条件，预计今年年底主体结构将完工。大兴线首次尝试地铁车站一体化设计，西红门站、高米店南站、枣园站、义和庄站、韩园子站和天宫院站的建设都与周边商业、交通配套同步设计同步建设。记者了解到，6座一体化设计的车站，周边商业地块的开发年底将陆续开工。

　　大兴线明年年底竣工后，将与4号线贯通运营，成为北京南北向轨道交通主干线。大兴线项目部副总经理张晓岩表示，这条地铁干线总里程51公里，贯通运营的列车平均运行速度35至40公里，从最南端的南兆路站至最北端的安河桥北站，全程运营1小时25分钟。从大兴新城中心区义和庄站出发，只需40分钟就能抵达西单站。根据大兴线实际客流情况，也会开行部分区间运行的列车，靠近4号线南端起点的新宫站，已经预留列车折返条件。