环球时报驻韩国特约记者沈松报道，据韩联社10月8日报道，韩国京畿道政府表示，建筑韩中海底隧道将可以创造275万亿韩元（相当于1.61万亿人民币）的经济效益。

　　京畿开发研究院8日在首尔举行“韩中海底隧道国际论坛”，同中国山东社会科学院的学者一起探讨了建筑韩中海底隧道的经济效益。

　　京畿开发研究院副院长赵雄来（音）在论坛上表示，根据1美元兑1130韩元的汇率换算，韩中海底隧道对韩国将创造116万亿韩元（1026亿美元）、对中国 150.5万亿韩元（1333亿美元）、对日本8.6万亿韩元（76亿美元），合计275.3万亿韩元（2436亿美元）的经济效益。

　　同时还将对机械和金属矿产方面创造99.9万亿韩元（883亿韩元）的附加效益。

　　对于海底隧道的路线，他提出仁川至中国威海（341km）、华城至威海（373km）、平泽唐津至威海（386km），和以南北关系取得改善为前提的瓮津至威海（221km）等4条线，并核算出72.6至123.4万亿韩元的工程费用。

　　赵雄来表示，即便是选择最长的一条隧道，经济效益将会比建筑费用多出2倍以上。他还指出，利用时速200km的高铁，通过隧道从首尔到威海，将需要1小时57分钟，首尔到北京需要4小时26分钟，比飞机的费用和航行时间，他认为仍有相当的竞争力。