本报讯(记者汪红)今后，地铁车站将确定客流警戒线，当客流骤增超出车站最大通过能力时，将采取临时封闭车站进口措施。

　　由北京市运输管理局和北京市地铁运营有限公司联合起草的本市首部《城市轨道交通运营服务管理规范》地方标准已由市质监局批准发布，并将从11月1日起实施。

　　标准明确要求，轨道交通车站应确定客流警戒线，密切关注客流变化情况，特别是早晚高峰时段的客流变化情况。当客流达到或超过警戒线时，及时采取措施保证乘车秩序和运营安全。

　　在客流达到车站最大通过能力70%时，采取分流限售措施；在客流达到车站最大通过能力90%时，采取暂时停止售票措施；在客流骤增超出车站最大通过能力时，采取临时封闭车站进口措施。

　　《城市轨道交通运营服务管理规范》相关内容

　　运营时间要求：运营线运营时间全天一般不小于17小时；首班车发车时间不迟于5：30；末班车发车时间不早于22：30。

　　车站设施要求：车站出入口、通道、站厅、站台等公共区域应保持通畅，服务设施设备运行良好；车站应为乘客提供公共卫生间及消防设施；广告的设置应避让各种安全、服务标志和运营设备设施，并定期检查和维护，保证其牢固安全，广告画面污损、字体残缺、灯光显示不完整时应及时维修或更换；城市轨道交通的内部空气环境应采用通风或空调系统进行控制，车站站台、站厅温度不应超过30℃；高架线和地面线车站一般宜采用自然通风。配备空调系统的列车，在客室内温度超过26℃时，开启空调系统。

　　车站服务要求：应注意站台乘客的安全状况，提醒乘客不要越过安全线或倚靠屏蔽门；发售车票、售卡充值应迅速准确，减少乘客等候时间；对乘客投诉应在接到乘客投诉之日起7个工作日内回复，乘客投诉率不超过3次/百万人次；列车服务正点率须达到98.5%；车站、列车清洁合格率不低于95%等；应阻止携带容易污损地铁设备和站、车环境物品、超长(1.8米以上)物品、笨重物品、妨碍车内通行和危害乘客安全等禁带物品及动物的乘客进站乘车，严禁乘客携带易燃、易爆、有毒、放射性、腐蚀性等危险品进站乘车。

　　安全管理要求：将建立城市轨道交通运营事故指标体系，将运营事故进行统计并纳入单位考核范围；应制定车辆故障、乘客伤亡、火灾先期处理、雨雪天气、自然灾害等方面的应急预案，每项预案每半年至少演练一次；因节假日、大型群众活动等引起客流上升时，应提前做好列车运行计划和客运组织方案。需要采取封闭车站、延长或缩短运营时间措施时应提前向社会公告；遇各类事故、恶劣天气以及其他突发事件，应启动相应应急预案。

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　　每天都有车站临时限流

　　本报讯(记者闫新红)上午，北京地铁公司新闻发言人贾鹏表示：“几乎每天都有车站采取临时限流措施。”

　　贾鹏说，13号线的龙泽站，八通线的传媒大学站、果园站，5号线的天通苑北站等重点车站的上、下班高峰时段，由于客流骤增，常采取限流限售措施。

　　据介绍，一旦站台局部客流量超过车站承载能力时，地铁工作人员便会在进站通道上加装导流带，并进行广播宣传，减缓进站速度，确保乘客乘车安全，当客流情况缓解，立即取消限流措施。

　　当地铁站周边举行大型活动，车站局部客流突然密集时，地铁公司会提前采取预案，当客流量突破车站承载能力时，视情况采取不同的限流措施。