亚运前通车，全线“一口价”但须走出付费区换乘

　　新快报讯 （记者 廖颖谊 通讯员 史剑）明年亚运前，从早上6时到晚上24时，市民可乘坐全自动的无人驾驶列车，在3.88公里长的珠江新城中轴线上来回穿梭。记者昨日从市建委获悉，珠江新城集运系统(简称APM)全线9座车站，已于近日全面封顶，且正线8个区间均已贯通，将可按计划于明年亚运前全部建成。

　　珠江新城集运系统是2010年亚运会工程的配套项目，是珠江新城主要的地下运输通道。该工程南起海珠区的赤岗塔站，向北下穿珠江主航道到达海心沙、珠江新城广场，北至林和西站终点站。线路全长3.94公里，为全地下、全封闭、无人驾驶的公交服务系统，共设9座车站（分别是赤岗塔、海心沙、广州歌剧院、双塔、中央广场、市民广场、天河南一路、体育中心、林和西路），预计高峰时段需运送超过1万人，计划于2010年亚运会前建成通车，全天运营18小时。

　　据了解，该工程目前已完成全线初步设计正式审查；前期工程方面，已完成土建一、二、三标征地拆迁及管线迁改工作，土建四标完成借地工作；机电安装方面，4座车站正在进行机电安装施工，轨道工程正进行运行面施工。

　　根据珠江新城集运系统项目建议书，集运系统中的赤岗塔、双塔、天河南一路和林和西4站点均设置了地铁换乘，全线9个站统一票价，旅客只要付出规定的车费便可任意搭乘，票价将由相关部门提出方案，交由物价部门听证决定。由于采用一票制，集运系统的自动售检票系统将与目前地铁系统不同，采用自动、半自动售票，旅客进站时和地铁一样进闸自动检票，但出闸时则无须验票。

　　据介绍，为便于市民换乘，集运系统的车票还是采用非接触式IC卡，如储值卡、羊城通、单程票等，与地铁一致或者兼容，但乘客要走出付费区换乘。