文／本报记者 冯月静 实习生 焦强图/郄磊

　　《一小时“时空”——

　　石家庄驶入“高铁时代”》

　　铁路入地工程将在裕华路、中山路跨胜利街桥处新建入地隧道基坑，所以需将两桥拆除。

　　伴随着胜利街跨中山路、裕华路公路桥的拆除，石家庄铁路入地工程也将正式下穿裕华路、中山路，这标志着京石客专石家庄铁路入地段工程全面展开。作为东西、南北高速铁路的“十字路口”，到2012年，石家庄向北，一小时到达北京；向西，一小时到达太原；向东，一小时到达济南；向南，一小时到达郑州……这座火车头拉来的城市正快速驶入“高铁时代”。

　　为此，本报即日起推出系列报道——《一小时“时空”——石家庄驶入“高铁时代”》，带您探访石家庄的铁路建设工地，向您全景展示未来省会“高铁时代”。

　　胜利街跨中山路、裕华路公路桥将于10月24日凌晨起开始拆除，首先开始拆除裕华路公路桥，26日凌晨起开始拆除中山路公路桥，到31日两座桥将全部拆除。两座铁路桥不受影响，还正常使用。11月1日起，铁路入地工程将开始正式下穿裕华路和中山路，届时将采用盖挖法施工，采取半幅施工方式，首先北半幅开始施工。这是昨日记者从石家庄铁路入地工程指挥部（以下简称“市铁指办”）了解到的。在拆除期间，中山路、裕华路地道桥从22时30分至次日6时封闭道路，行人、车辆禁止通行或半幅通行；6时至22时30分可正常通行。

　　现场

　　桥上护栏、照明灯正在拆除

　　昨日上午，记者来到胜利街跨裕华路桥上，看到广告牌匾已经拆除，几名工人正在进行桥体管线的拆除工作，旁边几位工人则在忙碌着清运垃圾。“目前，胜利街跨裕华路桥拆除准备工作进展顺利，20日将完成全部桥体管线拆除工作。”据铁路入地拆迁处的一位工作人员介绍，该桥是一座梁式桥，桥上的护栏、桥下照明灯等市政设施可以再利用，这些可用设施将于24日凌晨前全部拆完，以备将来利用。同时，胜利街跨中山路桥的拆除准备工作也在有条不紊地进行。

　　访谈

　　两座桥拆除

　　不会同时进行

　　为什么要拆除这两座桥呢？“主要是因为铁路入地工程将在胜利街跨裕华路、中山路桥处，新建入地隧道基坑。而这两座桥正好位于隧道基坑范围内。”市铁指办相关负责人介绍说，如果不拆除，将会影响铁路入地工程的施工。为此，经过研究决定，自10月24日0时起至31日对这两座桥进行拆除。

　　“同时为保障交通，两座桥的拆除工作不会同时进行。将首先拆除胜利街跨裕华路公路桥，至10月30日全部拆除。而从26日起，开始拆除跨中山路公路桥，到31日这座桥将全部拆除。”市铁指办相关负责人介绍说。

　　据介绍，胜利街桥拆除过程中，胜利街将实行封闭施工。拆除时，施工队伍将首先将桥的简支梁、桥面、桥盖梁以及桥墩全部机械放倒，将机动车道的桥体进行解体，破碎，清运垃圾，或者用大拖板车将不解破碎的简支梁用挖掘机直接装车运走，运出场外再解体破碎，保证机动车道（机动车道两侧用橡胶锥桶隔开分界线，确保临时人行车道、非机动车道）全部通行。

　　交通

　　晚上施工

　　白天恢复交通

　　在两座桥拆除期间，交通肯定会受到一定影响，为此，北京铁路局石家庄枢纽改造工程建设指挥部、石家庄市公安交通管理局、石家庄市铁路建设工程指挥部办公室联合发出公告，其中裕华路桥拆除时间为10月24日至10月30日，24日至26日拆除桥面层，届时行人、车辆禁止通行，其余6时至22时30分正常通行，27日至30日分幅拆除桥柱，夜间行人、车辆半幅通行；中山路桥拆除时间为10月26日至10月31日，26日至28日拆除桥面层，届时行人、车辆禁止通行，其余6时至22时30分正常通行，29日至31日分幅拆除桥体，夜间行人、车辆半幅通行。断交期间，请过往车辆、行人提前做好绕行准备，按照交通引导标志安全绕行。

　　“为保障交通，此次施工将采取晚上（22时30分至次日6时）施工的方式，白天恢复交通。”市铁指办相关负责人介绍说。但在施工时，由于将对胜利街跨裕华路、中山路地道桥进行拆除，拆除施工过程中和拆除完成后将造成胜利街在此两处断路。胜利街由北向南方向、由南向北方向机动车以及行人将无法通行，因此，从拆除两座桥开始，胜利街将进行封闭施工。

　　为保障交通，其中，胜利街与光明路交叉口向南进行封闭，胜利大街由北向南车辆绕行裕华路——平安大街。胜利街跨裕华路桥南侧约30米进行封闭，胜利街由北向南车辆绕行裕华路——平安大街。

　　展望

　　入地工程下月起下穿“两路”

　　“在拆除两座桥后，11月1日，铁路入地工程将正式下穿裕华路、中山路。这标志着铁路入地工程已全面展开。”石市铁指办相关负责人介绍说，在施工时，将采取盖挖法、半幅施工方式，首先进行北半幅施工。下穿裕华路、中山路工程，大概需要3个月的时间，从11月1日起至2010年1月31日止。

　　链接

　　石家庄铁路入地工程

　　石家庄铁路入地工程是京石客运专线在省会最重要的项目路段，自石家庄北部义堂路入地，至槐中路出地，全长4.9公里。整个铁路隧道宽40米左右，隧道开挖深度为4米至22米，隧道中间将沿隧道方向建造两道墙，上面再建造拱形顶部，最终形成三连拱隧道样式，三条火车道分别承担京广、京石和石青线交通。此前铁路入地下穿省会和平路段已于8月15日开工。