试车手 阿峰，男，32岁，合资企业高管

　　试驾线路

　　珠海宝泽-水湾头-九州大道-板樟山隧道-迎宾北路-梅华西路-上冲检查站-G 105国道-西部沿海高速公路坦洲收费站-西部沿海高速公路(北行)-西部沿海高速公路那洲收费站-下栅检查站-金鼎-S111省道-唐家-美丽湾-情侣北路-情侣南路-全球通大厦

　　最近，珠海经销商将全新BMW1系列轿车引进珠海，引起了很多车迷的关注。“开宝马坐奔驰”，对于宝马汽车，消费者更多关注的并不是如何豪华如何舒适，而是操控感和驾驶乐趣。上周末，珠海宝泽汽车提供了一辆宝马120i，本报记者邀车友进行了独家试驾。

　　120码几乎听不到风噪

　　看惯了宝马三厢车的造型，再来看两厢，感觉现代感十足，长轴距、短前悬、低斜的车顶线条，让人看上去觉得很有双门轿跑车的轮廓。厚实的C柱与“力道”十足的车尾造型，感觉整车很突出动感特质“力道”很足，线条锐利。

　　全新BM W 1系亮点主要有经典的B M W外观设计，以BM W家族特有的双肾型进气格栅、双圆前灯(天使眼)、以及加宽的进气口，展现出独有的面貌。外扩突出的轮拱，延伸至前挡风玻璃的折线，营造出极富运动气息的修长线条。由于A柱后移，前挡风显得特别陡峭，驾乘视野更广阔。

　　新BM W 1系以运动风格为第一考量：两厢车身、50：50车重分配、后轮驱动布置、手动变速箱、修长车身等。听销售人员说新BM W 1侧面采用了雕塑感车身线条设计，让我听得一头雾水，不在高速上试驾，还真不知道该如何理解这个词汇。

　　在沿海高速上，我的时速达到120公里，把音响关了仔细听，风噪几乎听不到，除了发动机噪音和微弱的胎噪，可以感觉到“雕塑感车身线条”对车身周围的气流起到导引作用，提高气流通过速度，降低风阻系数。我想这种设计不仅能降低风噪，也能提高稳定性，还能节油吧。

　　简洁内饰做工十分扎实

　　原本以为宝马在内饰上会有更豪华的配置，带着期望来试驾，结果有些失望：仪表、中控台都显得有些简单。不过，当我明白所驾驶的是宝马1系，且价格仅为28.8万，我的期望值就没有来之前那么高了。

　　仔细看，简洁的内饰处处体现出扎实的做工，试驾一个多小时，走高速、国道、省道和市区，我发现了宝马在内饰设计上的人性化，内饰简单但布局上处处体现用心。

　　后驱设计尽显运动基因

　　新BM W 1是同级唯一采用前置发动机、后轮驱动的车型，以符合运动取向高性能掀背车的设计理念，前、后轴配重达到完美的50：50比例。

　　我是F1迷，对50：50的配重比我有强烈向往，如果仅在市区兜一兜，肯定感觉不到其优越性，但跑高速首先能体会良好的动力性和精准的转向反应，有赛车的感觉。

　　我虽然没有开过赛车，但对卡丁车的狂热，让我感觉到配重和精准转向的重要性。BM W 1系转向精准直接，让人自信。

　　有防爆轮胎可省去备胎

　　新BM W 1将防爆轮胎列入标配，让人惊喜。试驾过程中，我也重点留意了一下轮胎。按理扁平宽胎不利于高速公路驾驶，胎噪和震动会让乘客不舒服，不过在这一点上，新BM W 1这款防爆普利司通轮胎舒适性很强，最重要的是它具防爆性能，这种级别的车这么重视安全，就不用多说了。

　　本版采写：

　　本报记者 赵飞鹏