本报讯 在追踪报道“追黑”老王的日子里，王鸿声许多次对记者说，自己没想到，他“追黑”的举动会引发轰动；更没想到的是自己比“打假”的王海幸运得多：身为举报人，得到的不是打击报复，而是社会各界，特别是“举报对象”——公交集团的大力支持。

　　昨天，老王拿着公交公司发来的第二封回复函，感慨良多：这封信里，经过认真查证后的公交公司告诉老人，他所查的100辆冒黑烟车中，共有79辆次是公交车（其中两辆车重复了，实数应为78辆），而不是原先所说的49辆。

　　怎么会多出30辆公交车？原来，老王在追黑时，虽然清楚记下公交车的牌照，却没有每一辆都记下是哪路车，而且100天的时间跨度比较大，有些是不是公交车，老王都记不大清楚了，但是公交公司的人却很重视，一查到底。

　　杭州公交集团科技部副经理李超说，他们在看到钱江晚报报道的当天，就根据老王提供的100辆车“黑名单”，立刻进行地毯式摸查，并快速调出近6000辆公交车的牌照，一一核对。

　　昨天老王告诉记者，他被公交公司的态度感动了，“他们不但没有对我这个举报人‘避之不及’，还很感谢我提意见、监督公交工作，同时热心帮助我提高专业知识。另外，还承诺，只要有需要，公交修理人员随时可以和我一起上街，去查冒黑烟的公交车，这种精神太可贵了！”

　　记者在信中看到，对黑烟公交车，公交公司将从以下几个方面入手：

　　加强运营司机的操作技能培训，提高司机驾驶的技术水平，尽量避免不当操作。

　　加大对运营车辆动态质量的监控，通过公司内部质量监控网络加大对司机规范操作使用和车辆尾气排放的监控巡查力度，确保运营客车尾气达标。

　　进一步规范维护作业，提高维护管理水平和维护质量。

　　老王表示，“追”了这么多冒黑烟的车，公交车尽管占了很大一部分，但是，实际上，一些大巴车、搬家公司的车及大量的工程车冒黑烟现象比公交车还要严重，那为什么这次查到的公交车最多呢？“因为公交车每天在路上跑，而且每站停靠比较容易看到冒黑烟，所以这次抓得公交车数量最多。”

　　老王最后再次对公交公司竖起了大拇指，“做事就怕认真二字，有公交公司这样的态度，我相信冒黑烟公交车会越来越少。”

　　本报记者 叶玉跃