本报记者徐剑桥 实习生李秀婷

　　距离“德新海”轮被劫持已两天，但消息依然高挂在各大网站首页。

　　截至昨晚9时，被劫的“德新海”轮仍处于失去联系的状态，但据“德新海”货轮18日12时发回公司的报告，该轮上存有燃油700余吨、淡水150吨；船上的米、面等生活物资存储充足，可以满足船员日常生活所需。交通运输部判定“德新海”号船员、船舶仍处于安全状态。

　　昨日晚间，本报记者整理出网友最关心的一些热点话题，采访了中国社会科学院西亚非洲所研究员、著名中东问题专家殷罡，请他作了解答。

　　人质会被带到索马里

　　网友：海盗放话说，“任何救援行动都可能让他们撕票”，这样的话，是不是意味着救援会陷入两难的境地？我们到底应该怎样救？应该把握一个怎样的原则？

　　殷罡：首先，在现阶段肯定要排除武力解救。武力解救至少在前期是不可能实现的。首先，案发地点没有中国的武力存在。一两天之后，这些人质就会被带到主权国索马里的土地上，这样子就更没有办法通过武力来解救了。除非得到索马里政府的协助。解救力量呢？也不可能借助索马里的海军。

　　成功解救案例多为赎救

　　网友：事件最后可能会怎么解决，朝哪个方向发展？

　　殷罡：非武力。用赎救的方式。因为这些海盗要的是钱，要的不是你的人，不是你的船，也不是你的煤。凡是获得释放的上百次成功解救人质案例，都是花钱买的。极少数的海盗，不走运的，劫持的船是在护航舰队几十分钟航程之内的，可能在返回途中就被武力解救了。

　　但此次事件，完全是两回事，最好用赎救的方式。中国过去解救人质，也都是通过这种方式。

　　护航舰队不是解救力量

　　网友：有消息称，中国护航舰队三艘军舰已前往营救，护航舰队能起到什么作用？

　　殷罡：中国的这三艘护航军舰上有少量陆战队员。但是它的主要功能是护航。如果在护航范围之外发生了中国船员被劫的事件，护航舰队往往是无能为力的。

　　到索马里海岸，以中国军舰的速度，实际上差不多要两天。因为军舰不可能长期高速行驶。而且，像有些网友所希望的那样，护航舰队迅速出动解救的话，护航任务谁来承担啊？

　　解救的话，如果最终发展到武力解救，那就应该由国家作出统一的安排。必须要有两支力量，解救力量和护航力量。现在护航舰队上直升飞机的行程半径还不到200海里，怎么解救？

　　护航成本巨大

　　网友：平静了几个月后，索马里海盗为何选择这个时间集中行动？

　　殷罡：现在这个季节当地海域风平浪静，海盗船都是小船，有利于他们作案。

　　索马里是一个极度贫困、陷入教派纷争的国家。之所以存在海盗，是因为在陆地上缺乏发展空间。索马里的海盗，很多部落和村庄就是以此为生，海盗养活几十万人。这些海盗并不是抢完钱分掉就完了，他们都代表一定的团体利益，回家都是要修路、盖房子的。

　　所以，陆地上的问题不解决，海上问题休想解决。这次事件，发生在传统护航区以外。如果无限期地扩大护航期，在军事上是办不到的。而且，护航有护航成本的问题，一艘军舰出动，代价都是几百万、几千万。索马里海盗问题要想解决，最终也要在陆地上解决。