中广网北京10月22日消息（记者李文蕊 通讯员杨永凤）经过北京市政路桥控股所属市政集团三公司职工3年来的艰苦奋战，日前，福建莆田木兰溪特大桥建成通车。这座外形独特优美，集独塔、单索道、自锚式、现浇混凝土箱梁悬索桥的建成，不仅为莆田这个美丽的城市，又增添了一处亮丽的风景，成为莆田的标志性建筑，同时也为该类桥型的建造提供了宝贵的经验。

　　福建莆田木兰溪特大桥是荔港大道的关键工程，为省级重点工程项目。据北京市政路桥控股市政集团三公司项目总工租振基介绍：国内现有的悬索桥有双塔、四塔或者多塔的，还有单塔双索道的，木兰溪大桥主桥结构采用独塔、单索道、自锚式、现浇混凝土箱梁的悬索桥，四个特点集为一体的桥梁，为国内首创。这个桥的优点是跨度大、结构轻、造型美观。

　　木兰溪特大桥全长860米，主桥长380米，为整体连续梁，两边引桥各长240米，桥面宽37.5米。主桥结构为主跨100m的独塔单索面预应力混凝土主梁的自锚式悬索桥，主塔墩与主梁固结，其余桥墩采用活动支座。主塔高64米，其中自桥面高44.75米，主塔两边各有15组吊索。全桥布置一根主缆，置于梁体中央，直接锚固于梁体。主缆总长约230米，由8281根直径为5.1毫米的镀锌钢丝组成。加劲梁采用预应力混凝土倒梯形箱截面展翅梁结构，单箱三室。梁高3.5m，顶板宽度37.5m。主塔墩基础采用大直径嵌岩钻孔桩。全桥共有桥桩114棵。

　　自锚式悬索桥这种新型桥梁结构形式，其设计与施工工艺、施工步骤和控制都十分复杂。施工的技术难点大，不同于建设普通的桥梁施工，为此，项目部工程技术人员，根据设计图纸文件，详细了解施工现场的实际水文、地质施工条件。经过组织多次技术咨询，制定了周密可行的施工组织设计，精心组织施工，对施工过程中技术难点问题，多次组织专家论证并制定专项方案。通过严密的科学组织施工技术和各方面提供支持保证，确保了优质安全完工。