昨日，记者在青岛远洋运输公司采访时，见到了青岛远洋运输远有限公司8月中旬部分在船高级船员名单。名单显示记“德新海”轮领导成员包括：船长单连寿、政委刘某、轮机长方某、大副耿某、二副邱某、三副韩某、大管轮隋某、二管轮马某、三管轮贺某。

　　记者还在公司看到了“德新海”轮的姊妹船“德明海”轮的模型。据公司员工介绍，“德平海”、“德明海”、“德新海”是三条姊妹船，都属于巴拿马型货轮，3条船的造型、吨位、型号和外观基本相同，只有通过船舷号才能区分，“德新海”是下水最晚的一条船。在这里，本报记者了解到了“德明海”轮最近抗击海盗的经历。

　　今年7月7日下午，“德明海”轮进入了海盗活动区域，船长安排启动了防海盗值班程序：驾驶台两翼各安排一名防盗班，用望远镜配合驾驶台加强瞭望；船头、船尾和两舷各安排一名防盗班，巡逻瞭望。大约晚6时左右，值班驾驶员发现左前方3~4海里处有可疑目标。后发现为一群小艇，立即报告船长和政委，并打开甲板水阀，甲板两舷18支高压水枪同时出水，形成18根巨大的水柱。

　　与此同时，船长命令广播通知全体人员餐厅集合待命。经过观察，船上人员发现总共有9艘白色小艇包抄过来，每艘小艇长约3~5米，每艇载5~6人。8艘小艇向“德明海”轮左舷接近，一艘向右舷接近。

　　船长命令拉响抗海盗战斗警报，全船所有人员在政委、大副和大管轮的指挥下，立即按照抗海盗部署，携带太平斧、卸钩器、燃烧瓶、火把、啤酒瓶子等各就各位。小艇继续接近，可能觉察到船舶已经有戒备，便减速向船尾接近。船长命令船尾各战位严密监视。当晚6时17分左右，无法得逞的小艇只能缓缓驶离德明海轮。

　　在接下来的两天里，“德明海”轮又先后两次遭遇海盗。一次是7月8日上午在曼达海峡，雷达发现两艘可疑小艇，分左右靠近德明海，全船再次拉响抗海盗战斗警报，船员们迅速抵达各自战位，用高压水枪警告小艇。两艘小艇感觉无可乘之机慢慢驶离。

　　当天下午，德明海加入护航编队开始航行。9日上午又遭遇一次海盗靠近，被护航编队驱散。

　　本报记者了解到，船上人员主要由甲板部和轮机部的人员组成，甲板部人员包括船长、大副、二副、三副、驾助、水手长、木匠和水手；轮机部人员包括轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、机工长和机工。此外还有政委、管事、大台和大厨等。在航行中，驾驶台要保证24小时值班，值班驾驶员和水手的责任重大，他们要密切注视海上过往船只，若有情况立即向船长报告。

　　本报记者 张晓晶