(记者陈凌墨 吴昌华 实习生赵晓娜 袁倩 代婷婷)出行难！停车难！昨日，本报“我向市府提建议”开通第一天，武汉市民呼声最强烈的就是“交通问题”。

　　受武汉市政府委托，本报连续第7年开展“我向市府提建议”活动，广泛收集民意民声，作为政府来年为民办实事的重要决策依据。截至昨晚10时，共有1600多名热心市民通过电话、邮箱和大楚网，为武汉明年“十件实事”建言献策。

　　这些建议中，涉及交通问题的占到半数以上。“拥堵已严重影响到了我们的日常生活。”生活在南湖的市民张秀生说，街道口立交造成的堵点、野芷湖大桥通车造成的壕沟、珞狮南路的交通拥堵，让人难以忍受……关于告别“堵城”的呼声更甚往年。

　　值得注意的是，有了几年的“堵城”生活经历，许多市民渐渐由纯粹的抱怨，转为积极出谋划策。目前武汉正大力建设交通基础设施，很多项目要到2012年才能完工，对于此前市政府提出的“3年阵痛期”，许多市民表示理解，并认为，武汉现在正处于一个快速发展时期，全市大兴土木，“阵痛”在所难免，但政府有责任也有义务将这种影响力控制在最小。正如网友“金刚”所提到的，市政府应在加快建设缩短“阵痛期”的同时，最大限度的利用现有道路资源，拿出较好的解决方案，让市民近3年出行能“好受一点”。

　　除交通问题外，完善社保、降低房价、保护湖泊、打黑除恶、改善市容等，也成市民建议的几大焦点。

　　市民各亮治堵药方

　　让“三年阵痛”不至于太痛

　　不搞“亡羊补牢”的建设

　　“暗夜使者”：武汉交通拥堵严重，说到底就是城市道路容量和科技含量跟不上车辆的发展速度。因此，所有交通设施必须具有前瞻性，应该能拥有未来10年的通行量，严重反对重复建设和“亡羊补牢”式的建设，那都是浪费。“往事如风”：政府应集中精力先修好一条地铁，再逐步完善和扩充。照现在这样到处修，都要等到3年后修好，苦了每天上班的人。更可怜的是很多人每天过江上班，若碰个堵车就完了。

　　降低公交票价兴建自行车道

　　“艺林风”：上车2块，来回就得4元钱，倒个车就得8块！希望2009年公交票价能便宜一点，真正实现平民公交，促进公交出行，缓解交通拥堵。在北京，公交车大部分才0.4元。“舍S”：我去过国内的几大城市，感觉武汉的公交是最贵的，而且2元的空调车在不开空调的时候也是收费2元，是不合理的。现在提倡绿色出行，但自行车道被挤占，骑车安全都得不到保证，建议政府兴建自行车道，并立法确保自行车的道路权利。

　　规范电动车，取缔黑车

　　“白云黄鹤”：要坚决取缔黑营运车辆，包括小轿车、摩托车、小货车等，不要等到像当年的“麻木”那样，成了规模再花大成本去处理。“暗夜使者”：电动自行车的庞大群体日益增加，与机动车争道，致使本身拥堵不堪的武汉道路更加混乱。希望政府像管理机动车一样，对电动车建立审核、年检、上牌制度，加强上路管理，在售卖源头严查超标车辆。

　　考虑收取道路拥堵费

　　“江城人”：能否在早晚高峰，在市区拥堵地段收取交通拥堵费？在国外已有这方面的成功经验。2003年，伦敦对市中心的车辆征收“道路拥堵费”后，每天进入市中心的小汽车减少20%~30%，公交车因此较以前提速25%。2007年2月，伦敦更将征收道路拥堵费的范围扩大到伦敦西部的肯辛顿、切尔西等富人区。