11月7日，京张方向高速发生了今年以来最大的一次堵车。据了解，直至目前，堵车时间已长达4天，堵车高峰里程达100多公里，货车滞留量上万。据省高速交警六支队介绍，此次堵车的主要原因是天气突变引起，4日开始连续三天北京大雾，进京车辆开始受阻，9日晚，内蒙古、山西、河北、北京出现大雪天气，气温骤降导致路面结冰，车辆行驶受阻。结合以往的经验和气候情况，高速交警预计未来的三四天内堵车情况通过疏导会得到暂时缓解，但不会改变堵车的现状。

　　丹拉、张石高速张家口收费站口车辆间断性放行

　　10日10时，记者驱车来到丹拉高速张家口收费站口，收费站口外滞留着大量的大型货车，车辆并成两排有序地停靠在路边，长达数百米。在这里执勤的张市交警五大队二中队中队长李福强告诉记者，这个收费站口实行的是间断性放行的政策，从7日发生堵车以来，8日凌晨零点，这个收费路口开始第一次封路，截留车辆，直至8日晚10时许开始放行，9日晚9时，又开始第二次截留。10日15时，记者采访返回经过这里的时候，车辆仍在截留。

　　张石高速入口张家口南收费站口同样执行间断性放行，最近的一次放行是9日14时至10日4时。

　　据省高速交警六支队指挥中心介绍，丹拉高速两个入口采取间断性放行的制度，是由于丹拉、张石高速通往北京、山西、内蒙古三个方向，而北京由于积雪结冰，进京方向的京化高速和京张高速车流滞留严重，虽然前方已在缓慢放行，但为了缓解流量压力，进京方向的车辆在此截留一部分；而山西、内蒙古由于连续大雪天气，境内高速、宣大高速禁行，导致去此方向的车辆也在此截留。

　　京化、京张高速车辆缓慢放行

　　由于大雪天气，从西而来的车辆大量涌入河北，车流量剧增，原本日流量3000多辆的京化高速，如今达到5000多辆的流量。7日以来，京化、京张高速上拥堵的车辆经过近40个小时的滞留，8日晚9时开始缓慢进京。据了解，京化高速入口北辛堡收费站10日10时许，开始放行滞留在高速公路外的车辆。

　　京张高速怀来东花园收费站口也于10日13时开始放行。而为了缓解京化高速流量压力，京张高速分流一部分大货，由过去日流量1000多辆增加到现在每日吞吐3000多辆。由于八达岭高速本身下坡坡度大，弯道多，加上大雪天气，进京车辆行驶十分缓慢。16时，据指挥中心介绍，车辆行驶速度较之前快了一些。如果京张、京化高速车流量得到较大缓解，截留在丹拉、张石高速外的车辆也可以尽快放行。

　　省高速交警六支队应对车流高峰

　　面对大堵车，省高速交警六支队全警出动，全力以赴应对车流高峰，力保京张方向高速公路畅通。

　　堵车之初，省高速交警六支队就启动缓解交通堵塞应急预案，各站口，控制北京方向除小车、客车和拉运蔬菜、鲜活农产品以外的货车上高速，各大队安排专人到各站口进行检查督导。在丹拉高速互通立交北京方向181KM处向张石高速分流部分车辆，张家口、蔚县、宣化大队配合分流管控，北辛堡大队从沙城东站口向110国道分流部分货车，适时调控车流量，以缓解京张高速的压力。

　　省高速交警六支队除了联动国道各县交警部门配合分流外，还协调联系了医疗、救护等部门，随时做好进行路面救援的应急准备。同时，各大队民警在辖区各服务区向过往司机发放食品、热水等。

　　省高速交警六支队提示：请司机朋友选择其他路线行驶，防止受堵。

　　■影响

　　“再不能走，奶就过期了”

　　道路堵塞，受到最大影响的就是货车，而山西、河北、内蒙古地区又是向北京输送货物最重要的地区，进京方向高速的堵塞直接影响了货物的供应。记者在收费站口见到了很多焦急等待进京的货车。

　　由于北京供热日期的到来，拉煤车大量进京，可由于高速公路堵塞，煤车司机只能苦等，他们隔一会儿就围着执勤的交警询问放行的时间。一辆拉煤车的司机说起这些年经历的堵车，无奈中透露着见惯不怪的平静：“从京化高速去年通车以来，堵车现象真的缓解了很多，进京速度虽然缓慢，但是也就比计划晚几小时，这次够严重的，估计得赔偿人家点。我们是习惯了，就是苦点，吃喝不方便，最多听老板几句唠叨。没多大事，晚上受点罪。”

　　比起拉煤车，拉运肉禽蛋等鲜活产品的货车要好得多，大多经过上级特许，放行了。不过由于堵车得不到缓解，10日开始也不放行了。一辆拉着价值30多万元鲜奶的内蒙古呼和浩特的货车司机挺着急：“路上断断续续走了两天了，再不能走，到了北京，奶就过期了。”(记者 刘雅静 张岩 文/图)