中广网北京11月21日消息 据中国之声《新闻纵横》7时05分报道,今天(21日)零点起,重庆市开始在全市范围内开征车用CNG,也就是压缩天然气附加费,具体标准是每立方米1.62元,乘客今天在重庆打车时会在出租车的副驾驶位置上看到“加收两元出租车燃油附加费”的标识,也就是要在原有5块钱起步价的基础上,多支付两块钱。
昨晚,中央人民广播电台驻重庆记者张晶随机采访了几位司机和市民:
记者:您好,明天凌晨起你们加气要收取附加费了,您知道吗?
司机:知道啊!以前每立方气是2块,现在听说光附加费就是1块6,涨了将近一倍啊!
记者:但是你们可以多收2块钱啊?
司机:多收了乘客2块钱,看似基本弥补了气价的损失,但是他肯定会影响到市民的坐车热情。对我们来说,说不定还比不上以前的收入。现在气紧张嘛,没有办法。不知道过了这段时间附加费会不会取消。
对于每次打车要多掏2块钱的市民而言,她们也有自己的想法:
记者:你好,从明天凌晨起,坐出租车要多交2块钱,你知道这件事吗?
市民:恩,听说了。他们加气费贵了。
记者:你平时打车多吗?
市民:挺多的,上下班如果赶时间都会打车。
记者:你觉得多收2块钱对你有影响吗?
市民:我觉得应该会有一定的影响。
重庆市政府昨天召开了“平衡重庆市天然气供求矛盾紧急措施新闻通气会”,向媒体通报了市政府将采取的几项紧急措施。有关情况,中国之声连线了中央台驻重庆站记者张晶:
主持人:重庆市这个时候开征车用CNG附加费给出的理由是什么?
记者:今冬,重庆进入低温天气以来,出租车、公交车加气排长队现象再次出现。从本月18号开始,重庆市对社会车辆实行限时加气后,出租车加气难的情况只在18号当天得到了缓解,第二天加气难的现象再次出现。以重庆市渝北区龙湖转盘加气站为例,19号中午12点多,等待加气的出租车排起了长龙,数量多达70多辆,不少驾驶员甚至因为等待时间过长打起了瞌睡。
重庆市发展改革委副主任王平表示,为了缓解当前的供求矛盾,才决定开征车用压缩天然气附加费。“由于目前天然气供需缺口大,加之CNG增长过快,供求矛盾十分突出,导致全市工业企业大面积停产待气,已建成项目无法投产;CNG加气站排队加气状况日趋严重;处于供气末端的民用气也供应不足,已严重影响群众的正常生活和我市经济社会又好又快发展。采取有效措施调节天然气供应势在必行。”
主持人:那每立方米1.62元的标准是怎么定出来的?另外城市公交和农村客运车收不收?
记者:昨天的发布会上,重庆市发展改革委副主任王平介绍了调整天然气价格办法。王平说,综合各方因素,并结合重庆市的实际,按车用CNG销价与现行90号汽油销价的0.59:1的比价关系,CNG附加费标准确定为1.62元/立方米,由加气站在销售CNG时随销售收入一并收取,并向消费者出具重庆市CNG附加费专用收据。
王平还表示,社会车辆增加的成本由车主自行消化。对于城市公交、农村客运收取的CNG附加费,到时候会全额返还,不会增加公交车、农村客车成本。公交车、农村客车也不会因此上调票价。对于出租汽车收取的CNG附加费会使其燃料成本上升,出租车驾驶员通过向乘客收取每车次2元的费用来加以平衡。CNG附加票据由市财政局统一印制,由出租汽车驾驶员随车向乘客出具。来源:中国广播网责编:向昌明
对于重庆市调整天然气价格的做法,中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为有两点不妥。一是调价没有进行听证。
邱宝昌:对于这样的问题,价格法有明确的规定,涉及到人民群众密切相关的公共产品或服务的涨价要经过听证。天然气涉及到老百姓的切身利益,涨价或者是调整价格要按照价格法的规定要经过听证,为什么涨价?涨价的理由、成本供求关系等。然后听证最后决定是否加价?加多少?现在天然气由于供需矛盾,重庆市政府以一个红头文件决定了调价,这与价格法规定有不一致的地方。
邱宝昌律师同时认为,让老百姓来为涨价买单的做法有失公允,每次收两元的额度也值得商榷。
如果供求关系发生了变化,企业分担、百姓分担、国家补贴应该要协调。打出租车的人一次涨2块钱是否合理?或者只是起步价是不是能够不收取燃油附加费,超过起步价多少应该加?并且按照打车里程来看,有的消耗天然气的更多,有的消耗的很少,但都是2块钱,合理性也亟待商榷。
随着冰雪天气的到来,天然气供需矛盾越来越明显,南方越来越多的地方出现来加气难的情况。对此国家发改委能源研究所研究员周大地表示,靠征收CNG附加费也许能在短时间内起到缓解加气难,但从长远来看,天然气产业发展还必须加强规划。
周大地:现在各地的要求供气的需求非常旺盛,天然气成为一种公用事业以后,影响面非常巨大。不能没有规划就随便就上,天然气不像一般商品,可有可无。所以加强规划,根据天然气供应能力的发展逐步扩大天然气使用范围,这是这次大开面积缺气给我们重要的提示。