相关方案公开征求意见，亚运期间机动车单双号限行

治理天河核心区交通拥堵的方案真的能解该地区的“围城”之困吗？南方日报记者符超军摄

　　南方日报讯(记者/陈洁娜通讯员/交通宣) 广州市交通部门牵头制订《缓解广州城市交通拥堵实施方案》昨日公布，从即日起至12月8日向市民公开征求意见。根据方案，广州疏堵将分三步走，而为天河核心区解“围城之困”则成了“开头炮”。另据方案透露，亚运期间广州不仅限行货车，还计划在全市范围内实施机动车单双号限行措施。同时，广州行政区域内的驻穗部队、省及广州各级党政机关、企事业单位和社会团体机动车总数的30%也将全天停驶。方案还建议，亚运期间，在穗的省及广州各级党政机关、企事业单位和社会团体放假1天(保障城市运行的必要工作岗位除外)。

　　广州日益严重的交通拥堵状况令人头疼，尤其是车水马龙的天河核心区，在众多市政工程集中施工的情况下几近“围城”。继此前对市区58个交通拥堵黑点一一排查对症整治之外，广州市交通部门昨日正式公布《缓解广州城市交通拥堵实施方案》，力求通过三个阶段的整治，基本消除重大交通拥堵点，为亚运交通服务创造良好条件。

　　如何解决当前的交通拥堵问题？方案提出，对城区内部，优先发展公共交通，形成以公共交通为主体的城市交通出行结构，同时引导个体交通向公共交通转移；对城区外部，沿中心区外围构建一批综合交通枢纽，引导外围交通通过停车换乘公共交通进城，同时在外围路网上通过交通管制措施或标志标牌的指引，使过境交通不进入中心城区，净化市中心车流。

　　市民对方案有意见或者建议，即日起至12月8日，可通过如下三种途径反映：

　　1.电子邮箱：hjgzcsjtyd@163.com(缓解广州城市交通拥堵这十个字拼音的第一个字母)；

　　2.服务热线：96900；

　　3.通信地址：广州市府前路1号5号楼5楼市交委规划建设处，邮编：510030。

　　解天河“围城”之困成“头炮”

　　体育东南北向天河路东西向

　　南方日报讯(记者/陈洁娜通讯员/交通宣)中山大道BRT试验线开通在即，但天河“围城”之困一日不解，BRT沿线谈何提速？昨日，广州市交委公布天河核心区五大交通改善措施：包括取消体育东路南北向进口道的左转车道，以及天河路东西向进口道左转车道；而龙口西路将调整为由北往南单行，龙口东调整为由南往北单行。

　　据交通部门介绍，通过对天河地区主要16个交叉口和路段进行详细交通调查，结合天河核心区道路网络特征和交通出行特征，对比了多个设想方案后，提出了现阶段五大改善措施。据交通业内人士分析，这些措施重点考虑为即将开通的BRT提速，比如减少天河路与体育东、天河东路口的交叉车流，同时也减少进入天河路东西向直行的车流。

　　广州市交委表示，上述措施实施后，预计将在一定程度上改善天河核心区交通环境，缓解天河路东西向直行拥挤状况，降低天河路—体育东路交叉口和天河路—天河东路交叉口交通压力，对提高公交出行效率，引导私人交通向公共交通转移能起到较好的引导作用。

　　五大措施

　　1.道路交叉口转向设置优化

　　(1)体育东路—天河路口。保留该路口天河路东西向进口道左转车道和天河路东西向直行、体育东路南北向直行车道，取消体育东路南北向进口道左转车道。

　　(2)天河东路—天河路。保留天河东路南北向进口道左转车道、天河东路南北向直行车道、天河路东西向直行车道，取消天河路东西向进口道左转车道。

　　2.单向道路交通组织

　　龙口西路调整为由北往南单行，龙口东调整为由南往北单行。

　　3.公交专用道设置

　　结合中山大道BRT公交线路设置方案，将BRT公交线路在通道外的路段设置为公交专用道，共设置24条路段，路面双向合计约83公里，基本保障BRT公交线路在BRT通道外运行顺畅。

　　4.信号灯配时优化

　　结合体育东路与天河路交叉口，天河东路与天河路交叉口转向优化设置方案，对信号灯配时进行优化，减少相位数量，从而减少各转向车流等待时间，提高交叉口通行能力。

　　5.打通断头路及拓宽道路

　　在上述措施的基础上，增加天河核心区次干道、支路在整体路网中的作用，改善道路网络结构，打通紫荆路、打通花城大道东延线连接科韵路、打通临江大道东延线连接车陂路，拓宽员村二横路及临江大道南方面粉厂路段。

　　疏堵“三步走”

　  第一步

　　疏通天河核心区

　　时间：目前到明年春节前

　　目标：交通状况整体向好改善

　　以“东西两翼”交通改善作为突破口，东面重点改善天河核心区的交通状况；西面研究停用横跨环市西路、东风西路、南岸路的两条铁路专用线。同时，加强全市占道施工管理，实现交通状况整体向好改善。

　　中山大道BRT试验线将于春节前开通，天河核心区疏堵迫在眉睫。方案中，改善天河目前拥堵的交通现状成为治堵的“头炮”。通过对天河核心区天河路、黄埔大道等主要道路以及16个交叉口交通流量、交叉口转向路权设置、信号灯配时的全面调查分析，提出天河核心区交通改善五大措施。

　　同时，交通部门近期将对广州西面横跨南岸路、东风西路的广州发电厂及广东省广弘食品集团两家企业的铁路专用线，协调先将专用铁路运输线的运行改为晚间，减少对日间市道路畅通的影响，有条件时要落实拆除铁路专用线，从而有效解决市区西面造成主干道堵塞的问题。

　　第二步

　　鼓励“自行车+地铁(或BRT)”

　　时间：明年春节后至6月

　　目标：实现交通状况明显改善

　　通过推广应用天河核心区交通改善经验，提高公共交通服务水平，有效增强道路交通疏导能力，提高道路交通整体运行效率，实现交通状况明显改善。

　　方案指出，密切跟进天河核心区交通改善措施的实施效果，其经验考虑逐步向城西地区、沙河地区、增槎路、黄石东路、白云大道、工业大道南等地区推广。

　　据介绍，从明年春节后至6月，交通部门将在城区外围构建一批综合交通枢纽，引导外围交通通过停车换乘公共交通进城。抓紧推进汉溪长隆、南浦、坑口、海傍、嘉禾等枢纽站的建设。并推进自行车慢行系统的建设，在地铁和BRT沿线逐步建设自行车停车网络，鼓励“自行车+轨道交通(或BRT)”的停车换乘出行模式。

　　同时，制定道路交通畅通工程的相关政策，包括停车管理、交通需求管理等政策和缓解城市交通拥堵的长远规划。完善交通管理设施，在建成区次干道以上道路相交路口安装信号灯，增加城乡结合部道路信号灯、隔离护栏、路口警示灯等安全设施数量。并在城市中心区主干道各路口建立流量、流速等交通信息采集点，整合各类交通信息，提高交通控制中心指挥、调度、诱导与交通事故、交通拥堵等突发事件的处置能力。

　　第三步

　　试行亚运交通管制措施

　　时间：明年6月至亚运前

　　目标：实现交通状况全面改善

　　试行亚运交通临时政策，预演或试行交通管制措施，全面履行亚运交通承诺，使交通状况实现全面改善。

　　亚运期间，广州将通过货车交通管制措施，减小市区交通压力。据方案介绍，根据亚运交通要求，组织制定亚运期间货车交通管制方案并组织实施，有效减少市中心区的非必要性交通流量，从而缓解路网交通压力。

　　方案提出，亚运期间，建议安排广州行政区域内省及市各级党政机关、企事业单位和社会团体放假1天(保障城市运行的必要工作岗位除外)；在与周边城市临近的交通枢纽设置临时停车换乘设施，倡导外地来广州的小汽车驾乘人员在这些设施停车，换乘公共交通进入城市中心区，以缓解中心城区交通压力。

　　同时，全天禁止无绿色环保标志的车辆上路行驶，广州行政区域内中央驻穗单位、驻穗部队、省及市各级党政机关、企事业单位和社会团体机动车总数的30%全天停驶。并在全市范围内实施机动车单双号限行措施。

　　南方日报记者陈洁娜通讯员交通宣