来关注电动车。从下个月起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，也就是最近很多人在讨论的电动车新国标就要实施了。按照这个标准，如果你的电动自行车重量超过了40公斤，时速在20公里以上，就要改叫轻便摩托车了，你也将成为一名机动车驾驶员。对于这样的变化，电动车市场首先有了反映，原本热热闹闹的交易场面一下变得门可罗雀。到武汉去看看。

　　这些天，武汉市最大的电动车市场——华中筑慧电动车市场内，场面冷冷清清。武汉电动车经销商：原来生意都很红火有时候一天卖几十台的情况经常有现在有时候半个月难得卖一台车子现在连看的人都没有以前每天少说也能卖出去6.7台现在已经半个月没开张了。

　　时速不超过20公里，自重不超过40公斤，销售人员介绍，按照这个标准，市场内90%的电动车都属于超标车辆。。武汉电动车经销商：他要求40公斤现在光是这个电池就有接近30公斤还不算车架一个车算下来有50公斤是有的电池轻了跑不长如果只能跑个20公里那消费者谁要不如骑个自行车出去算了还不包括车身重量如果电池不够车子很可能跑一半就没电了

　　关注电动车新国标各地自行车协会将申请叫停

　　6日晚，国家标准委发布说明，指出符合标准规定的电动自行车属于非机动车，车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。然而，这一说明并没有平息消费者和企业关于电动自行车标准问题的争论，记者昨天了解到，四川省自行车协会和成都市电动自行车行业协会将联合上书国家相关部门，申请撤销或暂缓执行电摩新国标。此外，武汉市电动自行车协会也表示，新标准应考虑各地不同的道路情况，不能一刀切，他们将在本月底前，派专人前往国家标准委提交相关申请，建议暂缓实施新国标。

　　关注电动车新国标 三大疑问悬而未决

　　市场的反映说明大家对这个标准有不同的意见。记者了解到，这份电动车新国标并不是一个强制性标准，这也给新国标的真正推行带来了三个悬而未决的问题。

　　问题一：未来电摩如何考驾照？对于电动车新国标，大家议论最多的是：“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”的规定。由于目前市面上绝大多数电动自行车，都能达到这一标准。所以，如果您购买了这样的车辆，就相当于买了一辆机动车。随之而来的就是要去考驾照，再去交管部门进行牌照申请，否则将不能上路。武汉市民：我本来骑这个电动车就是图个考虑到方便但是如果又要考驾照又要上牌照很麻烦可能以后就不会骑电动车了如果那样就太。

　　但是目前各地的交管部门纷纷表示，他们都没有接到相关文件和具体的实施细则，不知道该如何发放驾照。至于如何上保险，更是无人解答。

　　问题二：未来电摩是否该走机动车道？按照电动车新国标，那些被划入机动车范畴的电动摩托车就属于机动车，也就是说它们应该驶上机动车道，和时速85公里至100公里的燃油摩托车以及各种汽车一起行驶，但这很可能会引发道路交通的安全问题。石家庄市出租车司机：电车上了快车道，又比较慢，更加危险。武汉市民：那如果机动车在快车道上走快车道上我比得过汽车吗这样也不安全啊

　　问题三：现有“违规”电摩将何去何从？据了解，目前中国电动车市场保有量已达到了1.2亿辆，其中大多数都属于超标电动车，即将面临无法上路或需要考取驾照等种种难题。如今，距离新标准实施只有20几天，新标准固然有正义的出发点，可是，那约1亿辆已上路的电动车和更多的库存车该何去何从，实在是需要有人出面考虑和承担责任的问题。