“广州公交票价14年没变啦。14年没调票价就等于给公交出行的群众一个普惠。”广州市交委主任冼伟雄在市人大代表视察时回应公交优惠政策的一席话立即遭到炮轰，并成为了广州市民这两天热议的焦点。

　　冼伟雄给大家算了一笔账：14年前，公交票价2元，油价还没超过1元，14年后的今天97号油已涨至7元/升。他强调，优惠不优惠要看历史，14年来，没有调票价是因为财政给了很大力度的补助，政府为此做了大量工作。

　　他表示，2007年，广州市财政、物价等部门已审查过公交成本。市民公交出行成本是2.31元/人次，公交回收成本是1.97元/人次，差额0.34元。这0.34元就是政府补贴。

　　所以近年来，广州市财政一直增加公交补贴，补这个洞维持公交成本。今年财政给公交补12.86亿元，占了本级财政的4.3%。

　　对于广州交委负责人的说法，广州市人大代表却不答应。

　　广州市人大代表黄荣新首先发话。他说：“你14年前定价时，连人大代表都不知道，还有谁可以知道啊？你晒账本出来！说给我听，14年前你是怎么定的？本来现在可以收2元，但是14年前你就收了2元。14年前你经过我们同意了吗？”

　　人大代表丘育华指出，14年没调价就是普惠，这肯定是偷换概念。政府给你的专项补贴是让你做优惠的，不是用来补亏，市民肯定要受益的。说14年不涨价就是优惠我们当然不能接受，公交不涨价是对的，不仅不该涨价，还应该逐步优惠，不然老百姓怎么享受政府改革开放和GDP增长的成果呢？

　　黄荣新接着说，14年前定价就没经过市民同意，没公开过，这是强势行政的思维在作怪。因为你当初定价收费太高，14年不变不等于票价合理。这样太霸道。14年前定价2元就过高，14年没涨价不代表票价合理，政府有关决策者有这些想法，那是强势行政思维作怪。

　　在一片热议声中，聪明的广州市民也给交委算了一笔账：广州市一年公交票务收入40亿元，地铁票务收入10亿多元，一年的收入总计50亿元，如果政府明年追加3亿元补贴(2009年广州市政府对公交、地铁票价补贴6亿)，票务补贴将增至9亿元，在50亿元的票务收入中占了18%。

　　本报广州12月16日电 本报记者 邓新建