四川交警紧急建议：大货车出川北上请走重庆或达州绕行

　　昨天，广元棋盘关进出川要道再次陷入全面堵塞，出川车辆最严重时堵车约80公里。据央视昨晚报道，12月15日，实施“单进双出”后，川陕路陕西宁强到四川广元段连续6天拥堵，滞留车辆上万，1万3千多辆车被堵。

　　四川交警部门昨日紧急与陕西方面沟通磋商，以寻求更广泛的支持和配合。同时，交警总队发出紧急建议：请不要选择走棋盘关至广元一线，可以从达州市或重庆境内绕行出川北上。

　　棋盘关出川堵车约80公里

　　昨天，记者从陕西媒体的报道中了解到，从川入陕的路段畅通无阻，但是从陕入川的路段被堵得严严实实，从京昆高速路宁强韩家坝收费站附近到棋盘关收费站有三十公里左右，堵的车辆足有八千辆。宁强县界牌沟距离棋盘关收费站有十多公里，一些滞留很久的大车已经开上了逆行车道，准备从逆行车道入川。昨晚，记者与宁强县交警大队薛姓教导员电话联系，希望求证这一情况，薛教导员说，陕西和四川的多位领导正在汉中协商解决此事，暂时不方便介绍情况。

　　记者随后向绵广高速交警和广元交警了解到，目前高速路上积压的出川货车还有10多公里，进川方向是畅通无阻的。而此次的车辆大规模滞留从19日开始形成，最严重时，从棋盘关至广元收费站陵江段再到绵广高速剑门关段，前后有大约80公里路段发生堵车。

　　省交警总队长现场督战

　　昨天下午，省交警总队发布的信息中解释说：“目前，广元市交警支队保通大队、省交警总队高速公路支队成绵广三大队正全力以赴组织疏通；四川省交警部门正紧急与陕西方面沟通磋商，以寻求更广泛的支持与配合。”昨天一大早，省交警总队长何宗志专程赶往棋盘关督战，率队疏导棋盘关的交通秩序。截至目前，在交警全力疏导下，滞留的车辆已经开始缓步出川，出川车流正在逐步消化，预计今日晚，该路段的交通会恢复正常。

　　据记者了解到，四川交警与陕西交警的沟通其实在“单进双出”方案制定之前就已经多次沟通，广元市政府与汉中市政府也已就此达成共识。棋盘关实行单进双出方案形成后，曾上报公安部交管局批准。但事实上，在单进双出前三天，广元交警对从陕西进入四川的大货车几乎是“敞放”的同时，陕西宁强县交警对出川车辆进行了严格检查。由此带来的后果是，出川道路“通而不畅”。直到昨天，这种“不畅”终于恶化成“全面堵塞”。

　　交警提醒

　　北上车辆请走川东绕行

　　从12月15日开始，棋盘关进出川车辆实行“单进双出”，开始对二专路实施0.5吨以上载货汽车单进双出的交通管制通行。昨日，四川交警紧急建议：目前进出四川，请不要选择走棋盘关至广元一线，有两条畅行无阻的道路可供选择。

　　1、走达州市，经国道210线到川陕边界的万源市，至陕西省镇巴县；

　　2、沪蓉高速公路湖北段已于12月20日全线通车，武汉至重庆至成都，全程1110公里，武汉—荆州—恩施—利川—重庆石柱—垫江—四川邻水—广安—南充—成都。

　　一位民警说，单进双出是不得已而为之的办法，现在让出川车辆绕行重庆和达州，同样是不得已而为之的建议。“没办法，棋盘关已经堵死了，如果不绕行就没办法走了。”

　　车堵棋盘关·现场

　　现场1

　　司机手捧方便面：“堵得苦啊！”

　　“10公里道路堵了我两天啊，就从绵广高速广元南站到北站之间……”昨日傍晚，沪B21258驾驶员王师傅坐在自己大货车的驾驶室里一脸无奈。与王师傅一样，这两天从广元经过的无论南来还是北往的司乘人员都饱受折磨。

　　“车子堵到剑门关了。”昨日下午3点，以绵广高速公路南出入口为标志点，绵广高速公路广元以南近40公里的高速公路成了巨大的停车场，从成都、绵阳方向飞驰过来的大小车辆成三路纵队，密密匝匝压在了往日最大车速可以开到120公里/小时的高速公路上，货车道乱了、小车道乱了，应急车道挤

　　死了，各种车型混成一团，十多分钟甚至半个钟头才能挪动一两百米……

　　“我们昨天下午6点就到达川陕交界地段，由于单日子才能进，就在两省边界等，马上就要到24小时了，才走了广元境内这50多公里……苦啊！”昨日下午4点过，在绵广高速公路广元北出入口外，坐在冀J69281大货车副驾驶位子上的韩师傅，手上端着一碗热腾腾的方便面，才吃了两口。据韩师傅讲，他们的车子从洋县开始就因堵路跑不动了，从洋县到广元大约200公里长的道路一直是走走停停，“到了广元境内堵得最厉害”。

　　现场2

　　送术后妻子回广元：“走了27小时！”

　　“我以为3个多小时能到广元，连吃的都没有带。”昨日上午，还堵在屈家坡隧道的李伦立说。由成都发车，目的地是广元的这趟客车，实际走了27个小时才抵达。

　　一个月前，李伦立陪妻子刘秀白从广元老家来到成都看病，并于两天后切除了十二指肠上的一个肿瘤。由于急着打点家中的事务，前日上午9点10分，不愿继续休养的刘秀白踏上了回广元的客车。

　　从广元来成都时，儿子开车用了两个半小时。李伦立想，坐客车时间不会超过4个小时。上午11点

　　过，刚到剑门关，车就堵在半路上了。到晚上9点，车子只“挪”了30公里左右。这时，一些行李不多的乘客已经下车步行。晚饭没着落，妻子又虚弱，李伦立十分着急。附近居民到高速公路上卖方便面，才解了他燃眉之急。车子许久未动，司机陈勇将车熄火了。李伦立只得告诉陈勇，刘秀白刚做过手术，缝了十几针，身体虚弱发冷。陈勇马上将外套借给他们，并把熄火的车再次打燃，开着暖气直到第二天。陈勇说：“其实汽油用得很快，但病人为先，只好这样了。”

　　车堵棋盘关·建议

　　当务之急：跨省协调，限行“三超”车

　　建议1：可否建立跨省协调机制？

　　广元保通大队副大队长袁明告诉记者，处在两省交界的二专线，单双限行操作起来并非易事。17日下午，陕西宁强境内等待入川的车队仍长达30余公里，14点左右，二专线全线畅通。但袁明一直弄不明白，为什么在陕西还有如此长的车队情况下，二专线上进川的车辆却如此稀少？缺乏相应的协调机制，彼此消息不畅通，导致车辆往往大量滞留。广元保通大队相关负责人向记者表示，打破行政壁垒，组建一个专门的跨省工作组，协调二专线单进双出的保通任务迫在眉睫。

　　建议2：可否将劝返站点前移？

　　为了缓解超大型货车对二专线造成的影响，从今年1月1日起，广元交警部门联合陕西宁强县交警大队在宁强成立了五轴以上（含五轴）车辆劝返站，并对违反交通管理禁令，私自进入的超长货车处以2000元以下罚款。然而记者在现场看到，劝返效果并不理想。“是否可以在五轴车辆还未到达二专线之前，就对其劝返绕道？比如将劝返点前置到绵广高速的绵阳及西汉高速的汉中，而不是像以前的一样，到了二专线才劝返。”广元市交警支队长康德平表示可以考虑，但具体执行估计有难度。

　　建议3：可否严禁超载车辆上路？

　　除了超长车辆，二专线超宽、超载车辆问题突出，执勤民警介绍，来这里的车基本都是“逢检必超”。记者现场看到，二专线明月峡、龙洞背等地段，拐弯多，坡度大，超载车辆爬行速度相当慢，延缓了整个车队的前进速度，客观上加重了拥堵程度。对此，有人建议：“是否可以在还未到二专线之前，在对五轴车辆劝返的同时，就顺带严查货车超载行为，超载车辆必须在卸下超载部分后方可通行？”

　　《四川日报》实习记者 刘宏顺