本报讯（记者 张怀中）武广高铁票价标准是如何确定的？京广既有线路为何要暂时停运13对列车？昨日，广铁集团发布消息，对此进行了说明。他们表示，武广高铁现行票价能适应市场多样化服务需要，适当体现了优质优价的原则。另外，京广既有线路13对列车暂时停运后，广州到长沙、武汉方向的运输能力不但不会减少，还有所增加。广州至长沙普通列车班次还有37对，铁路将采取席位复用方式售票，过路车有位即上客 。

　　武广高铁票价为试行运价

　　武广高铁票价标准公布后，“票价是否过高”的质疑一直存在。广铁集团解释说：武广高铁票价的确定有两个大的方向和标准。

　　一是市场需要多样化的服务。不同的人群，有不同的需求，而不同的服务，价值不同。武广高铁通车后，武汉、长沙至广州的铁路运力得到了极大的补充，为广大旅客提供了多样化、可选择的服务，也可以有效分流普速列车上的客流，让旅途更舒适。

　　二是武广高铁票价是武广客专公司报经国家发改委和铁道部批准的，充分考虑社会承受能力，适当体现优质优价的原则，根据市场供求情况，合理确定的试行运价：一等车票为780元，二等车票价为490元。目前，广州到武汉的公路大巴政府指导价为497元，全程约需13至19小时；广州至武汉的飞机票价，经济舱全价为930元。

　　长沙至广州班次有37对

　　武广客运专线运营前夕，铁路部门表示，将优化现有列车运行方案，暂时停运武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州间的13对短途列车。为此沿线一些旅客担心，广州到长沙、武汉方向的运输能力是否会减少，进而影响出行？

　　昨日，广铁集团表示，13对列车暂停运行后，广州到长沙、武汉方向的运输能力不但不会减少，而且还有所增加。调整后，既有京广线每天从广州出发至武汉的班次将有27对，而广州至长沙的班次有37对。届时，含武广高铁在内，广州至武汉的列车数量将比现在增加17对，广州至长沙增加17对。大家可根据自己的需求自由选择出行。

　　春运期间将大量开行临时列车

　　“13对短途列车暂时停运后，可以大幅释放京广线的运输压力，有效缓解货运紧张状况，最大限度满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要。”广铁集团称，13对短途列车暂时停运后，对旅客的出行影响不大。因为此次调整涉及长沙站的停运车次有8对（含始发车两对，分别为长沙至广州、长沙至武昌，过路车6对），占原开行列车比例17.7%。目前，铁路采取席位复用方式进行售票（即过路车只要经过长沙站时还有坐席，或者旅客在长沙站下车后空出的坐席，均可对外售票）。

　　另外，春运期间，铁路部门将大量开行临时列车，尽最大可能满足旅客需求。可以预计，2010年春运，一票难求的情况将得以缓解。