人潮高峰考验5号线 杨箕站乘客拥挤难动
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下班人潮考验五号线
地铁五号线真正接受考验是昨天傍晚的下班时间。由于五号线途经广州两大CBD核心区——环市东和珠江新城，众多上班族在下班后都涌向新开的五号线，一方面尝鲜，一方面想避开路面塞车之苦。幸好地铁公司早有安排，虽然各站点仍被挤得水泄不通，但乘客一般等两趟车就能挤上去。
珠江新城站 一趟车百余人上不去
在珠江新城站，昨日傍晚6时三号线和五号线客流达到高峰，记者看到，从三号线转乘五号线的特别多。在这个时间段，一趟往文冲方向的列车每个门口约有20个人上不了车，加起来有约120人，而三号线每次要落下30来个人换乘五号线，有乘客惊呼：“五号线和三号线有得一拼了！”
据记者观察，直到晚上7时，珠江新城站五号线的压力才得以缓解，三号线则到晚上7时40分左右，才能实现乘客即到即走，但是车上依然拥挤。
在换乘二号线的广州火车站，等车的人也站满了站台，排在队伍后面的乘客紧贴着墙壁。
杨箕站 高峰期挤到走不动
昨日下午5时许，记者来到地铁五号线的杨箕站看到，往日空旷的一号线站厅内挤满了要换乘的乘客。通道人流相当拥挤，乘客只能在地铁工作人员的指引下，慢慢向站台挪步前进。现场已经有数十位工作人员疏导乘客。不少工作人员手持扩音器提醒乘客慢慢前行，不要拥挤。
昨日下午5时30分许，杨箕站迎来了客流高峰，尤其是在一号线通往五号线的狭小过道处，人头攒动，不少人急得大叫“前面的快点走！”“我猜到了今天可能会很挤，但没想到挤到走不动。”家住滘口的小刘说，他在通道内等了十多分钟。直到昨晚7时许，杨箕站人流高峰开始逐步回落。
滘口站 来去客流冷热两重天
昨天傍晚6时许，记者在滘口站看到，此时从滘口上车的乘客已经非常少，每一趟开出的列车都只有几名乘客，而相反到达滘口站的列车每一趟都坐满了乘客。在坦尾站，由于设置了双层的候车厅，加上进站的乘客也不多，因此站厅内的乘客也疏疏落落。在中山八路站，在傍晚6时至6时30分曾迎来了短暂的客流高峰，不少志愿者也出来维持秩序，但6点半过后就变得较为冷清。
地铁老总提出疏解三、五号线换乘压力的方法：每三趟正常班车后或加一列空车
针对五号线开通后，多个换乘站点面临着严重的客流压力，广州地铁总公司总经理丁建隆昨日表示，以五号线和三号线换乘为例，今后可能每3趟正常的班车后，会加上1列空车，以解决五号线开通后对三号线带来的换乘压力。“其实我们已在做，几乎把车站能用的车全部用上了，现在最密的两趟车间隔还不到2分钟。”不过，业内人士分析，加插空车的疏导方案对一些普通站点会有影响：由于两趟正常运营车的间隔被拉长了，站台的人流会有一定程度的堆积。广州市交委副主任颉亚林昨日则介绍，设计运力上，五号线是可以承接沿线100万市民的出行，因此能保证运力上不会出现问题。
洗手间首度开放 无指示牌光临者少
五羊邨站内有着广州地铁唯一的一座地下洗手间，不过，记者昨日采访发现，不少市民对此却毫不知情。
记者昨天下午在五羊邨站内找了半天，都没见有洗手间的路线指示牌，只好求助现场工作人员。在工作人员的指引下，记者来到了位于五羊邨站A出口的厕所。可能是标志不明显，来此如厕的乘客没有想象中多。
对此，地铁工作人员告诉记者，为方便市民寻找，过几天就会安装新的洗手间指示牌。
首日4大问题
1.部分站出入口太少
科韵路站周边写字楼与住宅较少，但是稍远一点则是人口密集区。如员村生活区、美林海岸、麦德龙超市、百安居、骏景花园、天河软件园等。但是科韵路地铁站的出入口只有两个，而且紧紧挨在一起，地铁站的设置对天河软件园和骏景花园的市民来说非常不方便。
2.站外指示牌偏少
昨天，不少乘客反映，地铁站外的指示牌偏少，不够明晰，看得乘客发蒙。记者从员村生活区走去科韵路站，一路上很少看见有标志牌，直到御禾酒家旁边才看见第一个标志。而按照标志指引，还要面临向左走还是向右走的迷茫选择。
而在滘口站，看似近在眼前的公交车站，并非下了地铁即可到达。因目前地铁站周边仍在施工，乘客如果需要换乘公交，则必须绕过工地广场，从滘口客运站进入公交车站。然而记者在现场未发现任何指示牌或路牌等标志。
3.部分换乘通道狭窄
记者昨日特地走访了多个换乘站，发现杨箕站的S形换乘通道最为狭窄，即便是在下午，通道内仍然是相当拥挤。“站台远没有通道挤，要是到了上下班和节假日高峰期恐怕‘顶唔顺'！”有乘客表示。
无独有偶，记者昨天在小北站和淘金站看到，这两个站的面积较小，站厅的过道也比较窄，当客流高峰时容易出现拥挤情况。
4.动物园站有点晕
“对面怎么没有车换方向呢？”昨日下午3时许，要前往西门口的林小姐因接电话错过了在杨箕站换乘1号线，本打算在动物园站换乘反向列车，可一下车发现对面并没有反向列车。所幸，站内的工作人员很快为她指明了换乘路线。“不是坐错站，还真不知道双方向的列车居然会在上下两层。”
对此，广州地铁总公司运营总部车务中心副总经理刘菊美回应称，市民适应新线的新设计要有一个过程。为了使乘客在该站明白乘车，地铁方面决定增加临时的导向标志，例如在墙上、吊顶灯箱上贴贴纸。另外，近期会加派员工在动物园站引导乘客，尤其在站内的关键节点增加人手。
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