中广网北京12月31日消息 据中国之声《央广新闻》14时45分报道，站在寒冷的街头打车，却频频被拒。在河南省郑州市，市民在街头被拒载，已经不是个别现象。出租车“选择性拒载”愈演愈烈，市民抱怨打车越来越难，中国之声连线记者任磊萍了解相关情况。

　　主持人：大冷天想打个出租车回家，却接连被司机拒载。郑州出租车拒载究竟有多严重？

　　记者：有市民通过媒体反映了一个月内打车4次竟连续遭遇“拒载”的经历，在逼近0℃的气温下，年近六旬的时先生在路边不停招手，希望能够坐上出租车早点回家；可是一连来了三辆空车，他都没坐上！

　　出租车分别以“交班”、“加气”为由，停下后又匆匆开走。等了整整40分钟，时先生终于等来了第四辆出租车。这次，他没等司机说话，主动上了车，得知时先生要前往花园路，司机立即靠边，以前方可能堵车要老人下车。时先生说，堵车可以绕行，按计价器付钱。司机磨磨蹭蹭、走走停停。虽然一路绿灯，道路畅通，还是行驶了40分钟。就这样司机仍没能停止埋怨，收取车费后，拒付发票。

　　时先生拨打了客运管理处的投诉举报电话。结果更令人失望，语音提示让写好书面材料，才能受理投诉。拨通了人工服务台，虽然留下联系方式，但至今一直未得到反馈。

　　时先生的遭遇，其实记者也遇到过，这在郑州并不少见，出租车司机有几个口头禅——“进市不拉，出市可以”、“火车站不去”、“农业路、花园路不去”等等，有时侯，等四十、五十分钟，好容易等来辆空车，一说要去的地方，司机就以“该交车了，去不成”、“加气去呢，不顺路”、“我这会儿还没吃饭呢”等这些话拒绝载客。

　　主持人：的哥靠营运挣钱维持生计，见客人招手本应该是心生欢喜、满脸笑容，如今见了乘客却是挑三拣四、不顺路不拉。缘由何在？

　　记者：一是交通大环境“诱发”了出租车拒载。像郑州市农业路、花园路，火车站，这些都是车流量大，比较拥挤的地方，一听说去这些地方，司机们都摇头。他们说进了火车站，就不好出来，拉一趟活要耽误几个小时，很不划算。郑州市机动车已突破百万，交通拥堵问题不断升级。客观环境上，乘客遭遇出租车拒载，多因道路不畅，出租车司机更愿意在环道和车流较少的区域载客。

　　第二个原因是管理缺失，很多市民认为拒载行为主要是因行业主管部门疏于管理，未能从职业道德、行业文明、行为规范等多方面对从业者进行有效培训与监督。语音电话接受投诉，程序过于繁琐，而让遭遇拒载或不合理待遇的乘客进行取证，整理书面材料，邮寄或亲自送达方可受理，乘客碍于程序繁琐而放弃投诉，表面上减少了行业投诉，而实质上是管理部门不作为并恶性助长了拒载等违规行为的高发。