■商报记者 熊玉伟

　　近日，寒潮突袭，中国很多城市出现大幅降温天气，郑州也不例外。和每次降温一样，部分城市的天然气供应开始吃紧，郑州每日缺气35万立方米左右。

　　郑州天然气供应虽然吃紧，但还没有影响到居民用气，只影响到车用燃气。郑州有些司机甚至赶到荥阳加气。有人担心，如果一直这样“气短”，会不会导致天然气价格上涨？

　　其实，早在去年11月份，就有传言称，今年1月，上游供气单位要涨价。而一位业内人士称，涨价是必然趋势，只是时间问题。

　　郑州日缺天然气约35万立方米

　　昨日下午，郑州华润燃气公司召开新闻发布会，该公司调度中心负责人称，1月3日降温以来，郑州天然气供需矛盾又凸显出来。

　　“目前，天然气日需求量是245万立方米，缺口是35万立方米。”该负责人称，2009年，郑州全年的用气量是4.7亿立方米，比上一年增加了13%，2010年的用气量暂时还没有测算出来。

　　针对目前的供需矛盾，郑州华润燃气公司积极与上游供气单位协商，增加供气量。此外，高价采购了部分液化天然气和压缩天然气，高峰时段将这些气体补充到管道里，增加管道气体压力。现在，每天补入管道的气体约25万立方米。

　　郑州车用燃气公司的负责人称，由于用气量增加，管道压力降低，车辆加气时间延长了，加的气也少了。他提醒广大出租车司机，尽量选择在每天上午加气，这个时段用气量低，管道压力高。

　　该负责人称，如果管道气压能达到加气机安全供气压力范围，他们就全力为出租车供气。

　　郑州华润燃气公司调度中心负责人称，这次寒潮持续的时间长、影响范围广。估计未来一段时间，将对出租车用气产生影响。如果供气缺口太大，不能满足供气需求，他们将采取措施，让气于民，以保证居民、学校、医院等重点单位用气。

　　丈夫跑出租 妻子帮忙排队加气

　　因为“气短”，出租车加气难，直接影响到了市民打车。

　　昨日上午，郑州市民李女士上班打车时，等了20多分钟才等到车。

　　“排两个小时队才加上气，有时排的时间更长。”的哥李师傅抱怨说，郑州为啥不多建几个加气站。

　　李师傅算了一笔账，郑州大概有8000多辆烧气出租车，为出租车加气的气站只有7座。

　　如按8000辆计算，平均一座加气站每天要为1142辆车加气。一辆车加一次气需要5分钟，如果一个加气站可同时为6辆车加气，平均每个加气枪一天要为190辆车加气。

　　“给190辆车加气，中间没有任何停顿，大概需要16个小时。”李师傅称，现在加气站都是24小时供气，他们还需要排队两个多小时，甚至更长，原因其实很多。

　　第一是出租车加气时间段集中；第二是所有加气站并不能一直保证6个加气枪同时工作；第三是管道压力不稳定，加气时间可能要长于5分钟。李师傅建议多建几个加气站。

　　昨日中午12时，记者在郑州市陇海路加气站看到，排队的出租车从陇海路加气站一直排到华山路，从华山路拐弯后向北延伸，然后又拐到颍河西路，队伍长度达2公里。

　　在众多的排队出租车中，有一辆电动车也排在中间。骑电动车的刘女士称，家人外出跑车了，每次加气都要等很长时间，为了不耽误生意，她就骑电动车排队了。“快排到的时候，就打电话让车过来。”刘女士称，尽管天气很冷，她也没啥好办法。

　　一位出租车司机称，有时加不上气，他们直接开车跑到荥阳去加气。

　　公交车气源有保证

　　前段时间，郑州降温时，郑州公交车加气也受到很大影响，很多公交车也需要排很长时间队才能加上气。为此，很多公交车晚点，线路车次减少，这次会不会遇到同样的情况呢？

　　郑州市公交总公司一位负责人称，现在，公交公司的几个加气站只对公交车加气，加气局面好转了很多。

　　“现在公交车气源有保证，没有受到啥影响。”该负责人称，他们是利用槽罐给公交车加气，如果道路畅通，公交车气源就不会受影响。

　　而今年刚开通的郑许和郑焦公交车，烧的全是天然气。昨日上午，郑许公交车一司机李师傅称，他们加气基本正常，不需要排队，气源还比较充足。

　　另一位车长称，由于气压不稳定，每次加气时间长短不等，加的量也不一样。“基本能满足需求，不会影响乘客乘车。”该车长称。

　　传言称上游气价要上涨

　　据了解，目前，为郑州供气的单位主要是中石油和中石化等。2009年11月下旬，《每日新闻》曾采访过发改委及部分用气单位，一些用气单位证实，国内天然气价格改革方案的送审稿，目前或已由国家发改委上报至国务院，只等最后审定。

　　相关业内人士在接受媒体采访时表示，早在2009年11月初，国家发改委就向各地燃气公司和相关企业、部门，下发了天然气价格改革方案的征求意见稿。根据征求意见稿，国内天然气供应价格可能要在今年1月调整。

　　报道称，天然气定价方式流传有三个版本：“一气一价”、“区域定价”、“加权平均”。而在征求意见稿提出的是加权平均法，是以省为单位，对不同来源的天然气以平均价格销售。

　　目前，天然气价格中的出厂价和管输价由国家发改委确定，根据开采成本和运输距离，实行一线一价，这形成了国内各地不同的天然气价格。

　　据了解，所谓加权平均，就是将国产气和进口气价格折中，上调国产气价格，下调进口气价格。两种天然气加权平均后，由发改委确定区域价格，不同区域价格不同。

　　郑州一天然气使用单位负责人称，根据目前的油价等测算，天然气肯定要涨价，只是涨价幅度和何时涨的问题。