内蒙古始发列车实现正点发车
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经过铁路、公安、消防等部门全力抢险，1月4日17时12分，内蒙古大东沟—三介海子雪害区段胜利开通，所有列车全部恢复正常运行。5日始发的列车已全部实现了正点发车。 视频：内蒙因大雪受困列车晚点30小时抵达终点 来源：东方卫视《看东方》
5日3时28分，包头火车站迎来了这次雪灾中受阻最严重、晚点时间最长(30小时30分)的1814次列车(哈尔滨—包头)。
暴雪袭来
铁路部门紧急集结
严命“三防”：防冻车、防火灾、防治安案件，全力以赴确保旅客生命财产绝对安全
受较强冷空气影响，从1月2日晚起，内蒙古大部、西北地区东部、华北等部分地区的气温先后下降8—10℃，局部地区出现暴雪。受雪灾影响，呼和浩特铁路局管内的13趟直通旅客列车因雪灾滞留或晚点，涉及旅客1.3万多名。
这次雪灾中，地处严寒地区、穿越锡林郭勒大草原的集通铁路是重灾区。从3日5时开始至4日4时，集通铁路共发生雪害82处，降雪厚度平均30厘米，雪害最严重地段积雪掩埋线路达2米厚300多米长。
更为严重的是，3日的风特别大。松散的积雪被卷起，天空中能见度下降。“风会把雪吹起来，俗称白毛风”，乌兰察布市气象局副局长戴民说。
3日晚上商都县的瞬时风速达到8级，风将雪吹向位于低洼之地的1814次列车，雪在列车的侧面高高堆起。18时48分，载有1400名旅客的1814次列车被迫停于商都火车站西18公里处。
1814次列车立即启动应急预案，成立了三个现场处置行动小组，除雪组收集除雪工具，下车清除积雪；治安组维护车内秩序；通讯组做好解释、安抚工作，稳定旅客情绪。列车长立即与客运段总调度室取得联系汇报情况。
1814次列车列车长杨毅亮带领副班列车员下车清除积雪，大家原以为只要把机车周边的积雪清除干净，列车就可以继续运行。然而，天公不作美，20分钟过后，寒风骤起，狂风卷集着雪粒，扑打在他们脸上、身上，眼睛都无法睁开，把好不容易清理出来的一段线路又掩埋了。
得知列车受阻的消息，呼和浩特铁路局主要领导立即到局总调度中心彻夜指挥抢险，要求全体乘务人员要全力以赴确保旅客生命财产绝对安全；包头客运段机关干部立即赶赴现场，提出“三防”要求，即：防冻车、防火灾、防治安案件；调度室值班人员实行24小时双人值班，每半小时与受阻列车的列车长联系，确保信息畅通。
风雪鏖战
受阻列车顺利开出
救援“四不”：不让一名旅客受冻，不让一名旅客吃不上热饭，不让一名旅客喝不上开水，不让一名旅客发生意外情况
1814次列车被困于集通线大东沟站至三介海子站之间。这里的地形两面临山，地势低洼，曲线半径较小，加之风急雪大，在列车停靠区段积雪形成了高达近4米的雪墙，列车经过这里时，就像钻进了一个巨大的雪洞，给列车恢复运行带来了极大的难度。“这么严重的积雪还是第一次遇到。”杨毅亮告诉记者，尤其有4节车厢几乎完全被积雪淹没了。
按照铁道部领导确立的“不能让一名旅客受冻，不能让一名旅客吃不上热饭，不能让一名旅客喝不上开水，不能让一名旅客发生意外情况”的“四不”救援原则，内蒙古集通铁路集团公司在其它救援力量到来之前，迅速调集员工全力抢通线路，同时尽最大可能满足旅客需求。
3日22时左右，由集通公司和当地政府组织的救援人员赶到了现场，制定救援方案后，开始新一轮的抢修线路攻坚战。全体干部职工争分夺秒、顽强地与雪害展开搏斗。他们的脚冻得失去了知觉，手套与手冻在了一起，但没有一人后退和掉队！
由于列车受困的位置恰好处在一个洼地处，暴风雪垒起的雪墙与车身之间只剩下了一条只能容下一人行走的小窄缝。抢险队员采取单边接力，两头推进的方式，一点点扩大雪墙与车厢的距离。按照方案，抢险队对全列15节车厢实施解体，逐步完成线路抢修。
4日6时18分，列车第一次解体，7节车厢被拖回商都火车站；10时40分，第二次解体，4节车厢回到火车站；16时10分，救援机车将1814次列车剩余4节车厢拉回商都站，进行整编。1000多名旅客在商都县的宾馆安排食宿。
因列车几次解体、甩挂，风挡连接处的端门直接面对线路。为防止意外，列车长刘爱军找来铁丝，绑在风挡连接处，进行防护，并指派专人看守。列车员蔡凤权、邵瑞华、牛建、路世龙始终坚守岗位，帮助旅客。同时为保证车内温度，加强锅炉焚烧。在整个疏散过程中，所有旅客都能积极给予配合，没有掉下摔伤等事故发生，也没有物品丢失的现象。
商都火车站千方百计进行协调，为列车解决了燃“煤”之急。商都车站职工与列车员不顾疲劳，硬是踏着积雪，人背肩扛，经过2个多小时的努力，将近3吨燃煤运到了车上。一些旅客也自愿加入了运煤队伍。
4日20时30分，1814次列车从商都车站开出，驶向终点站。
4日21时45分，经过3000余名铁路职工、武警和消防官兵的奋力拼搏，大东沟站至三介海子站之间铁路线两侧的积雪得到了彻底清除，随后其它雪害地点线路两侧积雪也被有效控制。据不完全统计，在31个小时的抢险中，上万干部职工与冰雪搏斗。
爱心涌动
车厢之中暖意融融
旅途奇遇：互不相识的人们成为朋友，旅客纷纷称赞铁路职工服务周到，唱起了《明天会更好》
在这场没有硝烟的战斗中，互不相识的人们成为了朋友，共诉终身难忘的“旅途奇遇”。
停靠在正镶白旗的1820次车上，在焦虑的乘客中间来回穿梭做安抚工作的乘务员们已经忘记了身上的寒冷。“前面正在加紧救援、开通道路呢，车站工作人员还要给我们送来食品和水，大家不要着急。”列车长李洪海望着车外渐渐暗下来的天色，在黑暗的车厢里安慰着大家。
旅客陈建平经常坐1814次列车出行，这次天气突变让他真正感受到了列车工作人员的不易。他在列车留言簿写下了感受：“我也想下去铲雪，可列车员不让，我是干着急，就把手套、护耳罩都贡献给了我们车厢的列车员了，年纪小小的列车员，下到没膝的雪中除雪，在漆黑的雪夜，一干就是一个半小时，毫无怨言，真令人敬佩。”
由于停运时间太长，车上食物所剩无几。1814次列车主动核减乘务人员用餐，优先保证旅客需求。列车向旅客免费发放盒饭350盒、方便面10件、矿泉水5件、馒头150个以及面包、榨菜等食物，对15名行动不便的重点旅客给予重点照顾，免费提供一日三餐。
各趟列车借助车上广播对旅客解释列车停车和晚点原因，用真诚服务赢得旅客的理解和支持。“有的旅客穿着单线衣，就要下车帮助我们铲雪，拦也拦不住；看到我们没吃的，旅客要把他们的食物送给我们。”5号车厢列车员陈琳言语中透着难以抑制的激动。
“车里一直挺暖和的。列车还给我们免费送来了矿泉水和盒饭，这趟列车的列车长和列车员都是好样的，我要把车票留住，作为永久纪念。”哈尔滨旅客李金奇笑着说。
黑龙江工业大学大二年级学生李若增说：“在东北我也没见过这么大的雪，刚开始很担心，后来看到有这么多人关心我们，心里一下踏实了。”从东北农业大学到呼和浩特实习的大学生们纷纷留言：“这是我们刚走出校门第一次乘车，列车工作人员给我们上了一堂生动的社会实践课，从他们身上，我们学到了很多，受益匪浅。”
暴雪无情人有情。呼铁局干部职工用真情抚慰旅客，用爱心温暖旅客，1814次列车旅客纷纷竖起了大拇指，称赞铁路职工服务周到，并唱起了《明天会更好》。
