建设期内广佛环线、地铁3号线等项目将相继开工

　　南方日报讯(记者/刘三琴)记者昨日从佛山市政府采购中心网站获悉，新的佛山火车站(即“佛山西站”)综合交通枢纽概念性设计方案竞赛正在招标中。相关设计研究将涉及综合交通枢纽与所在地区一体化开发发展、佛山西站站区周边综合交通规划等。

　　目前，佛山西站开工时间暂不明朗。但其建设期内广佛环线、广佛肇城际线，佛山城市轨道网规划3号线等项目将相继开工。

　　建设期间地铁3号线也将开工

　　佛山西站选址已于2008年11月确定并公布，即位于罗村西北侧与狮山的交汇处。此后，该站有关进展备受关注。

　　佛山市政府采购中心的“佛山西站综合交通枢纽概念性设计方案竞赛”采购公告透露，根据国家铁路网规划，佛山西站不但有贵广、南广铁路通过，而且通过联络线，实现同武广客运专线、京广铁路、广珠铁路等线路的连接，是广州铁路枢纽重要的客运站场。

　　同时，结合广东省正在推进的《珠三角城际轨道交通线网规划(修编)》和佛山市已完成的《佛山市综合交通规划》，佛山西站今后将建设成为集贵广、南广铁路，珠三角城际轨道交通规划的广佛环线、广佛肇城际线，佛山城市轨道网规划的3号线、8号线以及长途汽车客运、城市常规公交、出租车以及社会车辆等多样化的交通方式，形成现代化综合性客运交通枢纽。除佛山地铁8号线属远期项目外，其余5个项目均会在佛山西站的建设期内相继开工建设。

　　佛山铁投方面表示，佛山西站动工时间等还待有关方面协商。

　　根据接驳比例确定场站规模

　　根据公告显示，佛山西站车站建筑造型设计、车站站房设计、站场客运设施、综合交通站场、站前广场及配套设施，应通过对交通需求预测及各种交通方式的接驳比例预测，确定各种交通方式场站的规模需求等。

　　另外，如何实现西站综合交通枢纽与外部道路交通系统更好的衔接也被纳入此次设计研究的重点。例如，在北至广三高速，南抵横四路(干线性主干道)，东邻广佛开高速，西至佛山一环西段(快速路)这面积约100平方公里的范围内如何更好地进行交通规划将接受探讨。