【本报讯】(记者 毕国学 艾建琪)有着400多万人口的龙岗区 出租车(“绿的”)的缺口竟达73％，与大运会即将于明年在龙岗举行的国际盛事极不适应。

　　昨天下午，在龙岗区政协三届五次会议上，记者注意到，由李淑华、张海银、解国林三位委员于去年4月提出的《关于加强出租车营运管理的建议》的提案得到了该区政协的重点办理。并得到了建议办理单位龙岗区交通、交警部门的积极回应。

　　据了解，目前龙岗有1220辆注册出租车，而龙岗实有人口450万，按照标准，需要4500辆出租车投入，从数量上看，缺口达73％，这从客观上造成了市场需求的巨大落差。

　　“关外‘绿的’生存空间太小了。”昨晚，来自江西的出租车司机吴师傅在龙岗中心城接受记者采访时表示。大倒苦水的吴师傅告诉记者，他们每天都面临着蓝牌车、三轮车、自行车等非法载客的围追堵截。特别是在中心城紫薇花园、汽车站附近，蓝牌车横行，“绿的”生意被他们抢走了许多；而在龙岗老街、汽车站附近，三轮车、载客自行车肆意狂抢生意，有时还故意堵住绿的的道路，不让的士车拉客；而有关部门自去年9月以来，该给的士司机的补助，一直未见踪影。现在，大多数的士司机已很自觉地打表，可是，经营环境令他们十分苦恼，而每月两三千元的收入，已让的士司机们感觉生存有些困难。

　　解国林委员认为，出租车营运的问题，关系民生，更关系龙岗乃至深圳的城市形象，第26届世界大学生运动会即将召开，但目前龙岗区的出租车服务确实存在许多问题亟待解决。出租车缴纳费用过高的问题，仍然是困扰广大司机的烦心事。一辆出租车每月要上交一笔不菲的费用，而车的保险费和维护费则由司机自身承担，加上油价的上涨，虽然政府给予每台“绿的”一定的补助，但仍然扭转不了司机收入的下降。

　　同时，解国林委员指出，司机不打表，漫天要价、不文明、拒载等行为时有发生。而“黑的”钻空子，则扰乱了营运秩序，“粤Ｙ”“粤Ｓ”“粤Ｌ”甚至“豫Ｐ”车牌的车辆，趁夜出动，不用计价器，漫天要价，态度恶劣，甚至使用假币找零行骗，稍有不如意还大打出手，对乘客的人身安全造成严重威胁。

　　解国林认为，出租车行业是城市外在的窗口，关系民生，关系城市形象。因此，整顿出租车营运现状，增加“绿的”数量，缩小需求缺口，降低出租车门槛势在必行。