新华社北京1月25日电（记者胡浩）随着气温转暖，给渤海、黄海北部沿岸经济生产和人民生活带来严重影响的海冰冰情，近日首次出现下降趋势。专家提醒，在冰雪消融的时候，安全风险反而可能增加，有关部门和地方要关注和重视融冰期海冰灾情，对可能造成的危害保持警惕。

　　    国家海洋局海洋预报减灾司司长林山青25日介绍，近日黄海、渤海海冰面积在持续多日增加之后，出现了下降趋势。其中渤海海冰占渤海总面积比例由前几日的超过45％下降到接近40％，辽东湾、莱州湾、黄海北部等区域的海冰分布面积和密度都有所下降。预计到2月上旬，受冷空气影响，冰情可能还将有所发展。

　　    林山青说，海冰冰情最严重的时候，大家给予的关注往往较多，但其实在海冰消融时，安全风险可能更大。由于海冰在融化时可能形成海上浮冰和巨大锋利的冰排，在风和海流的推动下，浮冰和冰排不仅会对海上平台、管道等造成破坏，还会严重影响小型船舶的安全。他提醒海上作业单位及时收听收看冰情预报信息，规避主要冰区。

　　    此次黄渤海冰情是30年来最为严重的一次，对海上交通、渔业养殖、油气作业、海上施工等都带来较大影响。据统计，仅山东水产养殖业直接经济损失就高达22亿元。

　　    林山青说，国家海洋局在海冰冰情出现后，启动了应急预案，加强了对冰情的观测和预报警报，成立了专门的应急领导小组到一线指导，为涉海工种和地方政府提出了防灾减灾的有关建议。目前，国家海洋局针对海冰灾害，调动了2架海监飞机、8颗卫星、2部雷达和20多个观测站，组成了立体观测网。

　　    但他认为，海冰灾害应对能力仍需进一步提高。他介绍，关于应对海冰灾害的应急预案目前仅仅是一项部门预案。由于海冰灾害涉及到交通、渔业等多个部门，需要各部门联动，共同应对，海冰灾害的应急预案有必要从部门预案上升为国家应急预案。

　　    同时，林山青建议在渤海和黄海沿岸地区培养建立有破冰能力的队伍，配备破冰船，平时可用于海上调查，遇到海冰灾情发生时，即可全力破冰。