科韵路可能不修了

　　南方日报讯(记者/曾雅通讯员/成乡伟)广州市城乡建委昨通报称，广州市人居环境道路大中修工程大部分已开工，其中由市负责的25条主干道已有18条正式开工，7条未招标。

　　“经专家评审按程序立项”

　　据广州市城乡建委介绍，迎亚运市政道路大修至今时间较长，都存在不同程度的各种病害。例如东风路大修在1999年完成，环市路大修在1999年完成，中山路大修在2001年完成，沿江路大修在2002年完成。经勘测设计单位对路面行驶质量、损坏状况、结构强度进行综合评估，已达到大中修的要求，结合迎亚运，制定了25条重点道路的迎亚运大中修计划并经发改委按基建程序立项。

　　按大中修设计规范并经专家评审提出的要求，道路大中修工程需要对道路加铺或刨铺沥青，如果是加铺沥青，需抬高路面标高4—11厘米，则原有侧平石也要相应提高。原有侧平石为普通混凝土结构的，在提高施工过程中容易破损。考虑到这些因素，借迎亚运的机会，在本次道路大中修工程中，将侧平石进行更换。结合道路设计，制定了每条路的设计方案并进行了评审和施工公开招标。

　　为何选用花岗岩?

　　此次道路大中修，为什么要选用花岗岩作侧平石?广州市建委称“主要从四个方面进行考虑”:一是参照北京奥运场馆周边道路和上海世博会道路大中修的标准，经实地考察，大中修工程整体效果好，有利于提升城市道路的质量和形象；二是花岗岩强度远高于混凝土，抗冲击性好、不容易损坏，能大大减少日后的维护费用。广州市道路交通普遍饱和，原用混凝土侧石被车冲撞损坏更换时常常给交通带来影响。三是广州是强降雨地区，用花岗岩和混凝土相比，不大容易沾污渍和变黑；四是花岗岩寿命较长，以后道路大中修均可重复利用。

　　具体实施不搞“一刀切”

　　据悉，目前广州实施道路大中修不搞“一刀切”，具体分为以下四种情况:中央绿化带高侧石完好的一律不更换，个别损坏的局部修复，例如环市路、广园东路。路沿侧平石按设计要求统一更换。例如临江大道水泥路面要加铺沥青，整个路面标高要提高10厘米，两侧侧平石必须同步更换；东风路沥青路面要加铺4厘米，两侧侧平石也须同步更换。人行道砖完好的不换，如滨江路和沿江路；局部破损的修复，如广园快速路部分路段；一定要换的，采用透水环保机制红砖。道路病害处理严格按施工规程进行，分车道将混凝土烂板打掉，重新浇注新混凝土板，确保龄期。

　　对未招标的7条道路，再一次细致地对这些道路逐条进一步核实，路况较差确有改造必要的，继续进行大中修；路况尚可的作维护处理，例如科韵路。