作为记者，坐在办公室里是写不出好新闻的，必须深入基层，深入第一线，深入到最艰苦、最艰险的地方去。深入是获得新闻的第一道工序。

　　2005年6月，拜别了80多岁的老母亲和病榻上的老父亲，把待办的事全都交给妻子之后，我只身去了西藏，完成我有生以来最艰辛、最危险、最难忘的一次采访。

　　川藏线是世界上最险的公路。川藏线“102”大滑坡是世界上有名的滑坡群，被称作“亚洲第一大滑坡”，只要下雨，就有滑坡。那一天一路阴雨连绵，当离“102”路段一步之遥时，一声巨响地动山摇，眼看着前面一辆卡车打着滚向山下翻去。山体摇摇欲坠，必须迅速离开。头上细雨不断，脚下乱石哗哗。摔倒，爬起；爬起，摔倒；弄得满身泥水满腿血渍。

　　新藏公路是世界上海拔最高的公路。新藏线也被人描述为“钝刀子切肉”的路。因为路面大都是搓板路，走起来颠得厉害，而且一边是喜马拉雅山，一边是雅鲁藏布江，稍有不慎就会落进万丈深渊。在一个名叫仲巴的地方，忽然狂风大作、沙流四起，前边的一辆卡车被旋风掀翻，我的车不得不停下来。哪知，汽车刚停就被黄沙埋起。后来才知，仲巴县沙尘暴相当严重，为此县城迁移过3次。

　　到阿里，路况就更差了。汽车在沙石上、戈壁上、泥浆中跑，翻车死人的情况经常发生。界山达坂海拔6700米，当地的传言是“界山达坂险，有如鬼门关”，我在此录制风声、采集标本、拍摄界碑，停留40多分钟。

　　走新藏线要经过一段海拔5000米高、150公里长的无人区，这里氧气稀少，人称“死亡带”。我当时感到特别头痛、胸闷、气短。车行3个小时还没走出危险区。走到一座雪山下，夜幕降临，又遇洪水降临，把道路冲得稀里哗拉，路旁两辆卡车被冲成底朝天。我犯了难：走吧，太险；不走，在这里过夜等于找死。后来下定决心要冲出去。汽车开进了湍急的洪水中，巨大的水流不时把汽车掀起很高，人像拨浪鼓随着车体东摇西摆，当快要开出水流时，一个轮胎又被水冲跑了，万幸的是，居然走了出来。

　　路途是遥远的，道路是复杂的，但在西藏的深入采访是有意义的。我更加确信，能深入到最艰险的地方，就有可能得到最有价值的新闻。

　　王喜民（现供职河北广播电台）