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滇池草海隧道50米顶板坍塌 十余工人安全撤离

http://www.sina.com.cn  2010年01月26日11:02  云南网

  

滇池草海隧道50米顶板坍塌十余工人安全撤离

  制图:王博

  

滇池草海隧道50米顶板坍塌十余工人安全撤离

  现场工人拉起“布墙”,阻止记者采访。

  

滇池草海隧道50米顶板坍塌十余工人安全撤离

  事故发生后,工人清理现场。

  

滇池草海隧道50米顶板坍塌十余工人安全撤离

  媒体记者被工地人员挡在外面,不允许靠近事故现场。

  ■相关资料

  南连接线

  设计车速100公里/小时

  作为规划中的主要城市道路,南连接线高速公路全长25.12公里,总投资62亿。道路按BOT方式建设,双向6车道,设计行车速度100公里/小时。该项目为经营性收费道路,建设期为3年,特许经营期30年。

  大大改善南市区交通

  南连接线建成后,从滇西方向到碧鸡关高峣立交后,就能跨越草海、避开经常堵车的南过境公路前往南市区和玉溪、石林、曲靖方向。在实现过境车绕城的同时,主城南市区路网结构将得到完善。

  隧道位于水面下10米

  昆明三环闭合工程处于第五段的下穿滇池草海隧道,穿过草海直达滇池路与广福路交叉路口,总长度2.7公里、宽30米,结构为双向6车道。其中,使用围堰技术建造的海底部分长420米。隧道位于草海水面下约10米处。

  “钢管都发软(弯曲)啦!扣件直往下滑!”昨日凌晨零点30分左右,昆明市三环闭合工程草海隧道第LY17节段(K20+150-200米)在施工中突发顶板局部塌陷事故。据悉,事故未造成人员伤亡。事故发生后,昆明市政府、昆明市交通运输局、昆明市建设局等单位第一时间赶赴现场,经调查分析,初步确认事故原因主要是由于侧墙及顶板同步连续砼浇筑,导致侧墙爆模,引起脚手排架变形,导致局部塌落混凝土,造成砼陷落270m3左右。

  目前,事故现场仍在处理中,预计要到1月27日处理完毕。

  昨日早上9点左右,包括新华社、中新社、中青报等多家中央驻滇媒体在内,以及云南本地的所有媒体都赶往现场采访,结果记者一到现场,就被工地上的保安阻挡,呵斥驱赶,拒绝记者进入事故现场。

  记者赶到现场时,施工工地大门紧闭。一位工人透过铁门缝隙向记者介绍,距离大门100多米外就是事故现场,可以看到出事地点人头攒动。记者多次与施工方联系,对方表示将尽快赶到,但迟迟不见踪影。临近下午开工时分,记者跟随上工的几名工人从旁边一处打开的铁皮围栏进入现场。很快有多名工人围上来,见到进入现场的记者很多,一名工地小队长呵斥要求将打开的围栏堵住。“你们翻墙进来就是贼!工地上的物品经常被贼偷走!”部分媒体被关在了工地外。在工地内,保安和工人组成一道人墙,严防已经进入工地的记者靠近事故现场。记者注意到顶板坍塌导致衔接处的锚杆外露,放眼望去,隧道内都是断裂或变形的钢筋和断裂的木条、木板一起被湮没在巨大的块状混凝土中,塌陷的顶板混凝土长度大约在四五十米,宽度大约在10米左右。多名工人正在坍塌的隧道里清理现场,将脱落的钢筋和木板搬运出现场,一辆挖掘机在隧道中挖掘出大量的混凝土块。

  一名正在工地执勤的保安告诉记者,自己是昨日上午7时后到工地接班的,主要负责工地防盗和秩序,不过这名保安告诉记者,自己并未听说隧道顶板发生坍塌。在现场僵持近半个小时后,工地负责人仍然没有音讯。

  现场:拉百米塑料布遮挡坍塌隧道

  看到众多的记者在拍照,施工方指挥工人抬来两捆白色的塑料布,10米宽的塑料布用了将近100米长的一段,并用钢管和木板支撑起来,将塌陷的隧道现场全部遮挡住。

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  草海下穿隧道工地发生局部坍塌 施工方:无人伤亡?《都市时报》

  草海隧道局部坍塌幸无伤亡 事故原因初步认定为侧墙爆模?《春城晚报》 <

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