省人大代表走访亚运整治工程，对广州“朝令夕改”的做法不感冒要求给个说法 　

　　■代表走访

　　口罩男“叫停”政令代表不理解

　　省人大代表走访亚运整治工程，对广州“朝令夕改”的做法不感冒要求给个说法

　　本报昨日报道的《“三字经”搞不掂难称“发展上水平”》提出的广州城市管理升级问题，引发各界关注。昨日，记者随广东省人大代表刘江华、陈伟平实地走访“穿衣戴帽”工程、BRT工程等。代表们表示，广州应借亚运的契机，提高城市的精细化管理，在城市管理的“细工夫”上做足文章。

　　“穿衣戴帽”100亿不一定要花光

　　◎时间：昨日下午4时◎地点：五羊新城◎关键词：“穿衣戴帽”

　　五羊新城某小区脚手架林立，“穿衣戴帽”工程正在紧张进行。一走进小区，便看到大堆建筑垃圾堆放在路边，小区的道路也被砸得坑坑洼洼，居民路过时都不得不放慢脚步。

　　居民周先生投诉说，前段时间，早上7点不到楼外就开始施工，“根本就没办法睡觉，影响了工作怎么办？”

　　仰头看着正在如火如荼进行的“穿衣戴帽”工程，刘江华表示，广州举办亚运盛会，像“穿衣戴帽”这样的工程本身是好事，整个城市面貌会变得更好，而且老百姓的房子还能升值。他表示，老百姓应该理解“穿衣戴帽”过程中带来的麻烦，而政府也不要怕老百姓提意见，这样才有助于促进公民社会的形成。一旦发现有采用泡沫等偷工减料的行为，“应该要问责”。

　　说到老百姓提意见，刘江华表示，口罩男一个建议让广州叫停统一换用花岗岩，却让他感到不可理解。“这么一个严肃的决策，怎么可以说改就改？如果之前的做法错了，也没有见政府出来认错。”他指出，之前相关部门向人大代表作过一番为什么换用花岗岩的技术解释，此次却又弃用，该解释的要解释一下。

　　“‘穿衣戴帽’这么短时间发包给施工队，没有考虑到组织施工，应该全面考虑，而不是突击一下就算了。”陈伟平指出。他表示，尽管广州拿出100亿元用于“穿衣戴帽”，但“也要看能够做到什么程度，有没有必要才做”，不是意味着所有的钱都要花出去。

　　城市像工地管理太粗放

　　◎时间：昨日下午4时30分◎地点：广州大道南◎关键词：道路整修

　　在广州大道南墩和站一带，几个月来，这条路一直都在进行绿化带和人行道路面的整修。短短几百米道路，有多处在施工，有些地段整个人行道路面的地砖都被挖掉，露出了泥沙。行人只好通过商店门口的台阶行走。一些水泥路面则被挖开一条沟，可能是要铺设管道。

　　“施工队将原来好端端的地面砖都捶烂挖出来，弄得地面破破烂烂的又不好好铺砖，一下雨就像泥塘一样。”家住墩和附近的小吴说。“还有路边的花基设计不合理，一盆盆的花栽上去，没两天就奄奄一息了。更糟糕的是这些花池没有出水口，下雨天又成了泥沼。”小吴抱怨道。

　　“前段时间我们在这条路上一天扫出了5斗车的泥沙。下雨天的时候，路面就会变得非常脏，行人还以为是我们打扫得不干净。”一位清洁工阿姨说，现在扫地都是泥沙混着树叶。更让她无奈的是，这条路已经被反复开挖了四五次。

　　昨日走访现场，刘江华颇有感触地说：“整个城市就是一个工地。”他毫不避讳地指出：“广州城市管理水平不高，过于粗放，没有做足细工夫”。

　　他表示，广州要向杭州、深圳学习城市的精细化管理，提高城市管理水平，首先要有更现代化的战略规划，以交通为例，就需要形成科学的路网规划，充分调研。其次，需要在制度上进行创新，发挥基层的作用。

　　BRT不应为了赶开通而开通

　　◎时间：昨日下午5时◎地点：中山大道◎关键词：BRT

　　从规划建设至今，围绕中山大道快速公交(简称“BRT”)试验工程的争议声不断，开通时间也一拖再拖，至今仍未有准数。

　　昨日下午近5时，刘江华、陈伟平便赶到这里实地探营。一路上，各个BRT站台装饰一新，上面还有工人在亮灯调试。“看来短时间内还很难开通。”刘江华认为。不过，他也主张BRT不应该为了赶着开通而开通，这样可能会导致一系列的后遗症。

　　“你看，这里就是一个交通瓶颈。”车行经五山跨线桥，刘江华指着前方说。紧接着，华南快速跨线桥又是一个瓶颈。

　　这两座桥单向只有两车道，而且位置还设在岗顶通往师大暨大、暨大通往华景新城处，高峰期桥上经常大排长龙，下班时坐车过两座桥往往要“挪”20多分钟。

　　刘江华表示，五山跨线桥和华南快速跨线桥要设BRT专用道，而专用道一划，社会车辆高峰期就去掉一个车道了，拥堵情况恐怕会雪上加霜。

　　他认为，广州提倡公交优先，就应该让BRT跑起来，而在道路资源有限的情况下，社会车辆“塞得受不了，就去坐BRT”。

　　这时，陈伟平却“唱起反调”。他指出，BRT开通只是快了一段中山大道，但是治标不治本，“过了这一段路后该怎么走、怎么快起来”。

　　刘江华一笑：“我们还是让事实来说话。”南方日报记者郑佳欣