N本报记者 郑友贤 通讯员 苏富强 文/图

　　厦成高速公路厦门段示意图

　　本报讯 昨日上午，厦（门）成（都）高速厦门段开工建设，总长18公里，建设工期为3年，全线设计时速100公里。它的建成，将开辟内陆中西部省份到东南沿海地区又一条出海大通道，将对厦门港的发展产生深远影响。

　　厦门段 大半是桥梁隧道

　　厦成高速厦门段起于厦门海沧区的京口，沿角嵩路高架，从东往西经海沧的宁坑、马垄、北市、瑶村，在院前设青礁枢纽连接厦漳跨海大桥，穿雷公山隧道后进入海沧的山边洪，经厦门第一农场、东埔，穿越东孚铁路编组站，终点在林后与沈海高速公路交叉处，设海沧枢纽互通进入龙海市的汀洋接厦成高速公路漳州段。

　　厦门段沿途设枢纽互通5座，全线桥梁、隧道长度超过9公里。18公里的路程桥隧相连，也造就几大单体工程，如青礁枢纽和雷公山特长隧道。青礁枢纽为全互通立交，拥有10余条匝道，连接四面八方，是厦门港南北岸重要的枢纽工程，将是福建省最大的立交交通设施；而全长3450米的雷公山特长隧道，设超大断面的双向8车道东孚隧道，下穿东孚铁路编组站，也创造了一个“下穿铁路设施距离最长”的纪录。

　　海沧港区至新阳段 兼负城市道路功能

　　厦成高速公路是国家高速公路“七射九纵十八横”中，18条东西向高速公路中的第16条，它的建成，将开辟出中西部省份到东南沿海地区的又一条出海大通道，中西部省份的货物可以源源不断地从这条通道运送到海沧保税港区，成为港区的重要腹地，对厦门港的发展具有深远的影响。

　　厦成高速公路起于厦门，经福建漳州、龙岩，江西瑞金，湖南郴州，广西桂林，贵州榕江、都匀、贵阳和毕节等地，止于四川成都，全长2295公里。厦门段是厦成高速的收尾工程，目前除了赣州到瑞金这段尚未正式完工外，已全部通车。按计划，厦门段将在2012年底主体完工，经验收后，在2013年通车。

　　厦成高速厦门段的收费站设在海沧新阳，也就是说，厦门段从海沧港区至新阳段是不收费的，这一段路兼负城市道路的功能，主要是为了服务海沧城区和海沧港。目前，海沧港区物流需绕行翁角路到林后才能上高速，而今后，出口加工区、海沧保税港区都可以直接上高速了。海沧港区到天竺山的距离，也由原来的三四十分钟，缩短为10多分钟。