1秒钟跑出97米，比飓风还快两倍；运行的列车上，一元硬币能站立10秒不倒，杯子里九分满的水全程未溢出一滴；一等车厢和餐车还有电视……今年2月6日，郑西高铁将正式运行。昨日，本报记者登上郑西高铁试运行列车尝鲜体验，一共1小时45分跑完全程。

　　□今报记者 张雅平 实习生 王秋菊/文 记者 邱琦/图

　　【设施体验】

　　车能坐610人，来回不用转“脑袋”

　　昨天下午1时35分，在郑州火车站第七站台，记者见到了已经停靠在此、等待的郑西高铁试验列车。

　　列车外观跟郑州已经开行的动车组几乎没有区别，但据工作人员介绍，郑西客专的动车是第二代动车，现在郑州火车站跑的是一代动车，性能方面有很大差异。

　　据目前安排，郑西高铁列车共有8节车厢，车厢定员从1号至8号分别为55人、100人、85人、100人、55人、100人、51人、64人，整列客车能坐610人；动车组有两个车头，每个车头都有驾驶室。“去时这头是车头，回来时另一头是车头，不用调头。”这样在需要增加发车密度时，就可减少列车在车站的停靠时间。

　　乘务员媲美空姐，服饰统一到袜子

　　13时50分，记者开始从5号车厢上车。车门前站着乘务长，一身红色的礼服，头戴贝雷帽，身穿黑色皮靴，颈间系着粉红色的丝巾，走进车厢，记者又看到了两名乘务员，靓丽的形象可以和空姐相媲美。

　　郑西高铁的乘务员，都经层层选拔。入选者，首先要气质良好，形象靓丽，年龄不超过35岁，而且都担当过进京、进沪、进穗列车的业务骨干。作为列车乘务员要求也非常严格，所有乘务员不仅要穿制服，连头饰、袜子都是统一的，而且乘务员必须盘头，刘海不能露在帽子外面。

　　座位能旋转，空间比飞机商务舱大

　　郑西高铁列车分为一等车厢和二等车厢，一等车厢为第七车厢，每边两个座位，中间为走廊通道。

　　其中，一等车厢座位可以360度旋转，右扶手有个人音频系统，旅客可以插上耳机听歌、调台；左扶手设内藏式的茶几，这样旅客坐车的时候既可以放茶杯，也可以放书或者放电脑，非常方便。在一等车厢内还有6个显示屏，可以看电视、看电影，还能自动调节音量，旅客如果坐车感到无聊，可以看电视消磨时间。

　　此外，由于背向列车行驶方向坐的旅客较易晕车，在座位的设置上，动车座位不再是面对面。郑西高铁列车上所有的座位都与列车行驶方向同向。当列车到站返回改变行驶方向时，由保洁员和乘务员来调整座位方向，“脚一踩，一两秒钟就转过来了”。乘务员介绍说，动车的座位空间比飞机的商务舱座位空间大。

　　餐车不配厨师，简餐用微波炉加热

　　餐车设在列车的第五车厢。记者发现餐车颇有“情调”，餐车头部是一个立式柜台，设有一个大理石台面的小吧台。考虑到空间不足，靠近吧台的车厢两边设有两条长形的沙发靠背，乘客可以舒适地靠着车窗，看着窗外的风景，喝咖啡聊天。

　　此外，高铁动车与普通车厢不同的是，餐车上不再配做菜师傅，而是和航空饮食一样，都是带上去的半成品简餐，直接用微波炉加热，就像我们在飞机上享受的简餐。

　　在列车的2、3、5、8号车厢还有电茶炉。与普通列车由乘务员负责给旅客倒开水不同，高铁上的茶炉是触摸式的，乘客可根据自己需求自由获取。

　　马桶旁有“婴儿床”，有事摁按钮

　　在洗手间配置上，动车车厢不同于普通车厢，只有1、3、5、7号车厢有洗漱间和卫生间，还配备了专门的残疾人卫生间。

　　普通旅客的卫生间，马桶为坐式，像飞机上一样使用真空集便器，很容易吸干净排泄物，并且采用了红外线消毒，干净卫生；残疾人卫生间可以用豪华来形容：首先卫生间非常大，跟家庭的卫生间大小差不多；而且门口有按钮，一摁门自动打开；门内还有按钮，关门开门也都是按钮控制；卫生间内还有紧急呼叫按钮，残疾人遇到意外，摁下按钮即可。

　　在马桶旁边还有一块放置的小板，长宽正好够一名婴儿躺下，这便是CRH2动车上的婴儿护理桌。带小孩出门的父母，可以将其放在护理桌上，更换衣服和尿布。

　　【速度体验】

　　每秒飞97米，105分钟跑完全程

　　郑西高铁之所以称为高铁，就是因为其350公里的时速。昨日体验时，从郑州火车站发车，由于到郑州西站走的是老的铁路线，所以速度没有上去。

　　过了荥阳，速度开始飙升，14时10分时速还是199公里，但10分钟后时速就达到330公里，到15时05分，郑西高铁时速为348公里。从西安返回快到洛阳时，列车更是跑出了350公里的最高时速，算下来，每秒钟贴地“飞行”97米。

　　在昨日的试运行中，列车整体运行非常平稳，记者接了九分满的一杯水，放在窗台上，全程运行下来，没有洒出来一滴水，而且整个水面还比较平缓，没有大的“波纹”出现。“郑西客专提速非常快，今天跑的还不是最高时速。”工作人员介绍说，如果在客运专线轨道上行驶，列车时速从0至200公里，提速只需两三分钟。等冲到时速270公里的时候，提速开始减缓，主要克服的是大气阻力，车头的流线型设计就是为了提速更快。昨天从郑州到西安，全程用了1小时45分；返回用了1时57分；在专线路段，列车都以超过300公里的速度行驶。

　　看风景不眩晕，噪音有些大

　　350公里的时速，旅客坐车时看着外面景物飞驰而过，头会不会晕呢？

　　据了解，郑西高铁列车车窗与磁悬浮列车有些相似，经过特殊处理后，会产生视觉误差，这样旅客看窗外风景就不用担心速度过快、出现晕眩。不过车内的噪音还是有些大，特别是在列车高速行驶时。记者跟其中的两个专家聊天，用手机录音，结果回来播放时，在火车噪音的夹杂下，根本听不清楚。

　　■找找参照物

　　只比飞机稍逊色，比博尔特快六七倍

　　郑州至西安高速铁路全长505公里，用时1小时45分，平均速度每秒97.8米，比日本新干线和德国高铁都快。这究竟是一个什么概念呢？我们不妨来找一些交通参照物进行比较。

　　博尔特：世界上目前跑得最快的飞人在2009年8月17日，100米跑出9.58秒打破世界纪录。让这个世界上跑得最快的人保持最快的速度，跑完郑西客专长度所需时间为：505×95.8＝48379秒，也就是13小时26分19秒。

　　汽车：目前，从郑州汽车中心站（火车站对面）有发往西安的大巴，运行时间7个小时左右。正常情况来看，如果按100公里/小时的速度行驶，所需时间为505÷100＝5.05小时。

　　飞机：目前郑州到西安的有幸福航空和鲲鹏航空，空中用时为70分钟左右。