春运即将由购票高峰过渡到乘车高峰，而无论是购票还是乘车，上海铁路局春运指挥中心运筹帷幄，犹如一个“司令部”，指挥铁路内部多个部门协同“作战”。昨天下午，记者走进春运指挥中心，见证增开一趟临客是如何复杂。

　　“司令部”面积不算大，无非是“人脑”“电脑”加“监控显示屏”。每一台电脑都有其复杂内容，比如一台电脑上密密麻麻的红线表示列车运行线路，一台电脑上一个个方块表示各个车站的运营情况……所有的电脑信息都是实时的，哪里出现状况，“司令部”一目了然。12块电子大屏幕实时监控着各车站的售票情况，“现在我们监控售票，过几天就要监控乘车情况了。”指挥中心一位负责人说。

　　今年春运来临之前，上海铁路局就安排好将开行157.5对计划内临客，“如果计划内临客还是不能满足旅客出行需要，就要增开计划外临客，也就是大家说的‘临临客’。”

　　加开临客(“临临客”)最难的就是找车和找人。由于先期开行计划内临客，上海铁路局已经“翻箱倒柜”把几乎所有车底都用上了，现在只能向铁道部求援，增配了200辆左右的车厢，可组成12列火车；此外还把平时接送职工上班的通勤列车也改跑临客。有了车，还要找司机、乘务员、铁路民警、保洁员等等，“司令部”挖潜的脑筋动到了原来的货运职工上，“现在部分货车停运，让路给客车，货运职工也改做客运服务员了。”

　　“虽然开行临客很复杂，但由于事先做了预案，只要有需要，我们可以在2个小时内做好所有开行一趟临客的准备。”“司令部”的职责就是快速应对，及时决策。