本报讯 (实习记者侯雪竹)昨天上午9点30分，东三环长虹桥西北角内环辅路，由北向南方向路面突现一深坑，“咬住”公交后轮，导致道路拥堵十余小时。昨晚8点左右，大坑回填完毕，但一条通道仍然封闭。

　　“当时一辆402路公交车就‘卧’在这里。”现场一名交通协管员指着路面上的深坑说，事发时，他听见咯噔一声，公交车的后车轮就陷在坑里，动弹不得。随后他立即报警，由于早高峰已过，乘客并不多，很多热心人欲帮司机将车推出。司机由于担心坍塌漏洞继续扩大，“没敢让其他人帮忙推车”，十分钟后，清障车将公交车从坑里“拽出”。据了解，402路公交车属三开门，车身长且重，所幸洞口并未继续扩大，塌陷未造成人员受伤，车辆也未受损。

　　昨天上午11点左右，记者在长虹桥路段看到，主路到辅路的出口已经封闭，辅路共有5条机动车道，直径约一米的深坑位于内侧第二和第三条车道之间，距离团结湖地铁站A口仅10米远，洞深竖插约3米，坑内呈空心状，塌陷面积约30平方米，洞口周边仅剩一层薄约10厘米的柏油面，不时仍有残渣掉落。塌陷洞口的北侧近10米的距离，交管部门设置了警示牌，南侧的人行道上也拉起了警戒线。由于临时实行交通管制，辅路车流一度行驶停滞，排起“长龙”。

　　昨天上午，朝阳区应急办第一时间赶赴现场，紧急成立指挥小组。一名现场工作人员表示，塌陷位置曾出现过水管爆裂，基土已经冲走，出现中空的现象，路面长期负重，受外力影响是塌陷的原因之一，也不排除是填充物沉降所致。对此，路政局现场指挥负责人乔先生表示，首要任务是查看现场，由于该路段深埋在地下的管线复杂，他们担心塌陷导致管线破裂，不敢贸然进行回填， 昨天上午12点左右，热力集团、自来水集团、燃气集团、10号线地铁等相关单位到达现场，确认管线走向及位置。随后挖土机等也到达现场，清理坑内碎土。

　　昨天下午4点左右，3辆水泥罐车到达事故地点，开始对塌陷地点进行回填，由于接近晚高峰，过往车辆在农展桥附近进行分流绕行，辅路车辆行驶缓慢。目前，塌陷具体原因仍在进一步调查中。