新快报讯 (记者 许力夫 实习生 邱艾邦)广州火车站售票窗今天起恢复10天的预售期了！记者昨日还从铁路部门获悉，流花展馆取(售)票点从1月21日起直至撤点按预售期6天(含当天)发售车票，昨日已经开售年三十(2月13日)的车票。

　　短途客想坐“尾班车”

　　记者昨日在流花展馆取(售)票点观察，前来购票的旅客明显减少，电话订票取票厅里，更是接近10分钟才进来一名取票旅客，而之前设置好的应急售票区仍没有启用。现场没了春运售票刚开始时的紧张气氛。由于流花展馆取(售)票点昨日开售2月13日车票，因此陆续有旅客前来碰碰运气，希望赶在年前乘火车回家。

　　昨日前来买票的多是短途旅客。由于公路、水路客运已经分流了部分短途客流，目前短途火车票的售票的压力相对小。

　　“上午坐火车，两个多小时就到韶关了，中午还可以回家吃饭。”刚拿到13日往韶关的车票，彭小姐便兴高采烈地对记者说终于可以在年夜饭前赶回家了。

　　有乘客坐“跨年”火车

　　同在流花展馆取(售)票点，也并不是所有买到年三十车票的旅客都像彭小姐一样兴高采烈。

　　记者昨日就遇到这样一位旅客。重庆打工仔小郭尽管取到了2月13日回万州的车票，但他还是闷闷不乐。“牛年坐上火车，回到家里已经是虎年了。”小郭自嘲道，普速列车慢，年三十中午出发，要到年初一晚上才能回到万州，除夕夜肯定只能在火车上过了。在小郭看来，虎牛交接之时必将会是百般滋味在心头。

　　节前车票票难求 座更难求

　　记者昨日获悉，截至昨日17时，广铁集团通过多种售票方式共售出春运节前车票724万张，其中出省的达608万张，节前售票高峰期平稳度过。

　　随着节前售票高峰平稳度过，从今天起，广东地区各站售票窗口(含代售点窗口)恢复10天(含当天)预售期，电话订票预订期恢复为4天至10天(含当天)。铁路部门提醒，目前，春运节前高峰期车票仅剩部分方向列车的无座票以及2月13日当天车票。(新快报记者 许力夫 通讯员 何志文 林建锋陈明君 陈勇)

　　98趟临客今日上线

　　今天起，全国各铁路部门支援广铁集团的39组共计741辆客车车辆全部投入使用，共有98趟临客上线，其中出省旅客列车将达到207列。

　　为确保临客安全开行，保证临客服务质量，广铁集团各车辆段组织大批技术人员加强了对临客车辆进行了维修保养，确保车辆达到运用客车出库质量标准，同时保证车内采暖、照明、供水等服务设施齐全，做到趟趟达标。(新快报记者 许力夫)

　　23.5万 广州火车站日发送旅客再创新高

　　广州火车站昨日在春运史上写下“挑战运能极限”的精彩一笔：当日共发送旅客23.5万人，不仅再创今年春运日发送旅客新高，而且比去年春运最高峰日还要多1万人。

　　从2月5日开始，广铁集团进入春运送客高峰期，客流量不断攀升。昨日，广铁集团发送旅客达到84万人次，其中广州火车站发送旅客23.5万人次，广州东站发送旅客11.5万人次。(新快报记者 许力夫 通讯员 何志文 陈明君 林建锋 陈勇)

　　人物特写：一个检票员的10小时

　　人物档案

　　姓名：王锋

　　身份：广州铁路职业技术学院电器工程系检修(广铁)071班学生

　　2008年雪灾时，刚进大学的王锋在广州火车站做检票员，当时一天下来累得脚发抖；2009年春运上火车当乘务员，总是在人群中艰难地穿行；和上两次比起来，2010年春运算是“最幸福”的，最后一年做志愿者的王锋当上了小组长，又赶上实名制，半机械化的验票方式让他工作轻松不少。

　　记者近日走进了这位“老检票员”，跟他一起体验了实名制后的检票工作。

　　六点半起床比上学时早

　　2月5日，6时30分王锋便起床了，这比平时上学还早，因为作为志愿者的他要在8时30分前赶到广州火车站检票。

　　这是春运高峰的第一天，也是他做志愿者的第7天。

　　由于道路通畅，班车于8时10分提前到了广州火车站。王锋一到便带领队员与上一班值通宵的同学交班。鲜橙色的风衣穿梭于广州火车站广场的14个候车大棚，看起来格外显眼。

　　8时45分，新一批前往达州L362次列车的旅客开始陆续进站。他们的工作也正式开始。王锋主管2号候车棚，下面约有20名组员负责指引、检票和开门关门。

　　推行实名制工作更轻松

　　“大家提前把身份证、车票拿出来，不要堵着路口。”王锋对着进来的旅客说。然而，提着大包小包的旅客依然到了闸口前才从衣袋里、裤袋里、行李箱里甚至是内衣的塑料袋里拿出“珍贵”的车票。这常使得闸口被堵塞。

　　“进去，进去，检完就进去。”声音显得毫无感情色彩。“没办法，我们试过声音亲切一点，但不这么说话，不大声点，没人听你的。”王锋旁边的队员小刘解释道。

　　“今年算好了，秩序比较好，而且基本上靠机器，轻松很多。”坐在5号柜台的王锋说，2008年春运时一个棚才4个人，“那一年出现雪灾，外面下雨特别冷，一群人拼命往里面挤，因为里面会暖一点。我既要负责分流旅客，还要检票，还要挡住他们乱挤，那种辛苦……嘿，你肯定不知道。”

　　王锋说，当年真是看票看到眼花，拦人拦到手疼，站岗站到脚软。

　　5秒过一人考的是技术

　　12时，前来检票的人开始增多。用5分钟吃完那只有炸豆腐和肥肉的快餐，王锋和队员又投入到工作中。

　　每个检票员的手都在飞速摆动，基本上5秒过一个。这种不断重复的动作，刚开始让几个大男人的手臂都生疼，直到第三天才适应。

　　记者原本以为这是个一看就会的活，于是也趁人不多时“客串”了一下。结果是比志愿者所花的时间多了一两倍。

　　17时，交班时间已到，然而前往重庆的K811次列车检票工作还未结束，每个队员依然坚守岗位，直到下一批队员来交接，有人还不忘多盖两个章才离去。此时，每个队员的电脑屏幕上显示的检票数量已经过千。