两年前的全国“两会”上，全国政协委员、致公党中央委员、西南交通大学交通运输学院副院长罗霞与几位全国政协委员联名递交 《加快综合交通枢纽发展的提案》。今年全国“两会”召开在即，罗霞自豪地说，成都、四川的交通枢纽建设已从规划转入了实施阶段，蓝图正在变成现实。“枢纽建设好以后，就要最大程度地发挥出枢纽的效益。”罗霞现在关注的是，如何让枢纽的效益发挥到最大。于是，罗霞此次参加全国“两会”有一个想法，让成都交通枢纽、四川交通枢纽纳入交通部的示范性项目，力争得到更多的政策、资金倾斜。

　　投资额创新高 成都交通升级换代

　　在去年年初，成都市提出了全年在交通投资上的计划，190亿元的投资目标是历年来规模最大的。然而，到去年年底，全市在交通投资上的金额全年达到了298亿元，是190亿元目标的157％，投资额相当于过去5年的总和。

　　正是这“成都交通史上最大规模”的投资，带动成都市交通枢纽建设在去年实现了“升级换代”。

　　在铁路方面，全市正按照东西南北贯通的目标全力推进。达成铁路扩能改造已于2009年7月建成投入运营，成都至都江堰快铁、成都枢纽成昆铁路货运外绕线、成绵乐城际铁路、成都新客站综合交通枢纽等加快建设，成都至蒲江快铁、成都至都江堰快铁彭州支线、火车北站扩能改造等开工建设，成渝客专、西成客专、成兰铁路、成昆铁路等正抓紧前期工作。

　　在公路方面，高速公路BOT建设模式得到充分运用，成自泸、成安渝、成德南高速成功招商并开工建设，第二绕城高速招商成功，正做开工前准备工作，邛名、成德绵高速进展顺利。成新大件路、成灌快速路建成通车，川陕复线、成郫灌干道、成简、成德、成新蒲快速路以及三岔湖旅游快速通道等项目进展顺利，光华大道大邑延伸线、成温邛高速安仁连接线、国道317线改造等全面开工。

　　在航空方面，双流机场二跑道建成试飞成功，新航站楼正加快建设。已启动第二机场选址方案报批等前期工作。

　　在水运方面，成都港基本建成；对岷江、沱江和鹿溪河航道进行全面疏浚维护，确保了航道畅通；建成金堂郊山路码头、双流永安码头等7个小码头等。

　　水、陆、空，成都交通在去年的升级让“蜀道难”彻底成为了历史。

　　园区纷纷落户 成都物流转起来

　　随着道路等硬件设施的升级，成都现代物流业在去年发展也迅速，分布在全市各区（市）县的物流园区陆续建成，全国多家大型物流企业纷纷落户，随着软件、硬件设备的整体提升，成都的物流已经“转”了起来，来自全国各地的货物汇集到这里，又从这里发往全国乃至世界各地。

　　截至去年年底，新都物流中心一期建成投入使用，航空物流园区形成1500亩建成区，成都国际集装箱物流园区、龙泉物流中心形成起步区雏形，青白江物流园区、新津物流园区已全面启动基础设施建设，成都保税物流中心（B型）正式封关运行。成都铁路集装箱中心站基本完工，新兴货站、普兴货站开工建设。

　　不仅如此，成都在国际航线的开行方面也有新突破。

　　此外，成都市的口岸协同工作体系也已初步建立。

　　蓝图变现 政协委员关注效益

　　“交通基础设施的建设，在经济下滑的时候可以拉动经济发展，在以后经济好转的时候，也可以助推经济发展。”2008年底，罗霞在接受本报采访时曾表示，对交通基础设施的投资是非常有益的投资方向。交通基础设施建设的产业链很长，涉及到钢铁、水泥等很多产业，在基础设施上投资一元钱，将拉动整个产业7元钱的投入效应。政府通过投资基础设施来搞建设将大大拉动社会经济的发展。同时，基础设施建设还将提供大量就业岗位。

　　一年多以后，成都经济发展形势很好。“今天，成都交通枢纽建设已经从规划的蓝图变成了实实在在的现实。”罗霞说，成都的建设成就有目共睹，现在她更关注的是枢纽建成以后如何发挥出更大的效益，更好地服务经济发展、助推经济发展。她表示，目前交通部也正在寻找一些示范性项目，她将在全国“两会”上建议将成都交通枢纽、四川交通枢纽纳入国家示范性项目，争取得到更多的政策、资金倾斜。本报记者 赵素冰