■本报记者 丁荡新 实习生 王娟

　　近日，有读者给本报打来电话报料，称作为经济适用房的桃源村三期地下停车库里，停着相当一部分20万元以上的车辆，其中不乏宝马、奔驰、奥迪、富豪、凌志等名车。他说，有资格买桃源村三期的业主都是低收入家庭，这些豪车车主难道是通过欺骗手段买到经济适用房的？

　　几天来，记者经过详细调查发现，报料读者反映的事实确实存在，桃源村三期地下停车库过夜车辆中20万元以上的车辆竟然占了近两成。

　　1记者调查：

　　第一次：20万元以上车辆约占16%

　　3月2日晚8时左右，记者来到桃源村三期地下停车库一层，发现里面已停了很多车；一番清查之后，统计出停车总数约为380辆车。在地下二层，车辆不多，约70辆。

　　经过仔细辨认和统计，记者发现价格在20万元以上的车辆不少，包括本田(含雅阁、CRV等)18辆、丰田(含凯美瑞、汉兰达等)16辆、通用(含君威、君越等)13辆、日产9辆、福特3辆、奥迪4辆、宝马1辆、奔驰3辆、雷克萨斯4辆、丰田酷路泽1辆。这些车辆共72辆，约占总停车数450辆的16%。

　　第二次：20万元以上车辆占了近两成

　　由于第一次调查时间尚早，有的业主可能还未回来、地下停的车辆有的也可能是访客的，记者担心数据可能不太全面。为了得到更为准确的数据，3月6日晚12时左右，记者再次来到桃源村三期地下停车库调查，这个时候停在车库的车辆基本是要过夜的。

　　统计显示，地下一、二层停车总数约530辆，20万元以上的车辆仍有不少，包括各类本田18辆、丰田15辆、通用25辆、日产10辆、福特5辆、大众5辆、奥迪1辆、宝马2辆、奔驰3辆、雷克萨斯4辆、皇冠4辆、丰田跑车1辆、富豪1辆。这些车辆共94辆，约占总停车数530辆的17.7%，接近五分之一。

　　除了这两次调查外，上周记者还分别在白天到桃源村三期地下停车库察看，尽管当时车辆不多，但仍然能看到里面停着奔驰、奥迪、雷克萨斯和宝马等车辆；甚至于记者4次都看到一辆车牌为粤B×××11的雷克萨斯新车停在车库。

　　2市民反映：

　　这些车可能大部分是业主的

　　作为经济适用房桃源村三期，其出售对象是总资产不超过28万元的低收入家庭；而停在地库里的好车，有的一辆就超过28万元，这些车主是业主吗？

　　给本报报料的读者李先生对记者说，他自己是桃源村三期的业主，由于收入不高，当初是七拼八凑才付清了首期的房款。去年年中，手头宽裕点，就花2万多元买了一辆二手车，方便做业务。他说，他曾在车库里先后碰到一位开皇冠车和一位开雷克萨斯车的车主，闲聊中发现他们原来都住在这个小区。

　　李先生说，开始的时候，还以为是别的小区业主为省钱把车停在这儿；看多了以后，才发现，好多好车的主人都住在三期。

　　桃源村三期的业主陈先生也表示，如果一两次看到好车停在车库并不奇怪，因为可能那是业主朋友的。但是，入住一年多来，很多时候可以看到一层车库大部车位都停了车，好车也蛮多的，这就说明这些车很有可能是业主的了。

　　3周边小区业主：

　　不方便不会停到桃源村三期

　　桃源村三期周边商品房很多，会否是那些业主为省钱把车停在这儿呢？记者实地考察了一番。

　　在桃源村三期的南侧，是桃源村教师公寓，主要提供给深圳大学城的教师居住；其西侧隔着一条两车道的小路是桃源村一、二期。由于三期地下停车库的几个出入口位于小区中部和东部，无论是从教师公寓还是从桃源村走进停车库，都要花十来分钟，这对于开惯了车的人来说是十分不方便的。

　　至于三期北侧的几个小区如天地峰景、中爱花园、梅州大厦等，由于隔着一条六车道的龙珠大道，走到三期停车库要花的时间就更多了。

　　记者采访了教师公寓、桃源村的保安，他们都表示这两个小区的业主一般不会把车停到桃源村三期的停车库内，因为走过去太不方便了，来回一趟要20多分钟。即使是晚上回来太迟、找不到车位的业主，也大多会把车停在路边，只有个别人才会开过去。

　　一位住在桃源村的黄先生说，我的车是前年买的，花了20多万元。尽管我住的这栋楼离三期很近，但我也不会为了每个月省110元而停到那儿去。因为走来走去花的时间太多，万一有急事怎么办？再说了，买得起马还配不起鞍吗？他觉得，桃源村三期地库停的车多半都是那儿业主的。

　　4管理处：

　　不能保证都是业主的车

　　昨天，记者致电桃源村三期管理处，询问地下停车库的车辆是否都是小区业主的。接电话的工作人员说，三期地面没有车位，地下停车库目前仍为免费，业主都没有办理停车卡，也没有登记有关资料，所以不能确定这些车辆是否业主的。她表示，周边小区的人也有把车停过来的。

　　该工作人员说，目前小区车辆进出都是凭登记卡出入，据说下个月就可以办月卡了。当记者说晚上车库停了500多辆车时，她大吃一惊，说怎么会停那么多车？

　　5市民质疑：

　　开豪车怎么有资格买经适房？

　　记者了解到，桃源村三期为我市2007年面向社会低收入家庭出售的经济适用住房项目。当时规定，申请保障房的家庭，2006年至2007年家庭人均年可支配收入应连续两年低于23252元；同时，在2007年12月25日，申请家庭总资产不得超过28万元。其中，申请家庭总资产按申请人及共同申请人资产总和计算，家庭资产包括实物资产和货币资产，前者指汽车、家用电器、金银珠宝等资产，后者指有价证券、存款、借出款等。

　　据政府有关部门统计，2007年全市共有8844户提出申请租售保障房，结果有2542户申请者被查出不合格，不合格的主要原因是家庭拥有房产或家庭资产超出28万元。

　　在采访中，部分桃源村三期的业主气愤地说，这里是我市首个经济适用房小区，有资格购买的都是低收入家庭，这些豪车车主难道是通过欺骗手段买到经济适用房的？

　　市民李先生回忆道，我记得那年保障房的申请蛮严格的，我本人就通过了“八查八核”，包括家庭的户籍、车辆、优抚资格、住房、保险、个税、存贷款、证券等8个方面的严格审查。但是肯定也有人采用欺骗的手段通过了审查，因为有的审查比较难。例如汽车，他可以在审查前几个月过户给别人，等终审合格后，过段时间再过户回来。

　　黄先生说，不说奔驰、宝马这些名车，就是普通的本田雅阁，各种税费加起来也要20多万元一辆；如果家庭总资产不到28万元，谁舍得花那么多钱买这样的车？

　　6学者意见：

　　收缩直到取消经适房供给

　　深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任、研究员宋丁在接受本报记者采访时说，他对于把经济适用房纳入到保障房系列里来一直持反对态度。前几天有报道称全国人大代表张育彪准备提交建议，呼吁尽快“叫停”当前弊端多多的经济适用房政策，多建廉租住房和公共租赁住房。他说，经适房虽然对缓解住房困难家庭居住问题起到积极作用，但存在几个难以解决的根本性问题：一是财政支撑力度的可持续性；二是易滋生腐败问题；第三是难以保证住房政策的公平性。

　　宋丁表示，对张育彪的建议深表赞同。对于桃源三期地下停车库里有这么多好车，尽管不能保证都是业主的，但相信肯定有的车是业主的。这种不正常的现象是长期都解决不了的。

　　宋丁指出，建设经济适用房是国家解决中低收入家庭的一项政策，但是，过去的福利房、微利房到现在的经济适用房，其分配始终解决不了其中存在的不公平、不公开、不公正的问题，那还不如取消它。他建议，深圳可以在全国率先探索出一条路子，想办法加大包括廉租房在内的公租房供应、退出机制，逐步地、有计划地、有制度地来收缩经济适用房的供给，直到完全取消它。

　　相关链接：

　　桃源村三期

　　基本情况

　　桃源村三期是市委、市政府为解决我市中低收入家庭住房问题而投资建设的首个经济适用房住宅小区。它位于南山区龙珠大道南侧，北环大道北侧，桃源村居住区东面地块，东侧为深云立交桥；由12栋高层建筑组成，地下2至3层，地上32至35层，共2760套，单套建筑面积在70至90平方米之间，总建设面积31.9万平方米，基准售价4863元／平方米，停车位1550个。该项目于2009年1月1日正式竣工移交入伙。