新华网北京3月8日电(记者张晓晶、赵仁伟)“报告大家一个好消息，2009年，在世界港口吞吐量普遍下滑的寒冬中，青岛港吞吐量实现了5.1%的提升，集装箱实现了2.4%的增长。今年前两个月港口外贸吞吐量同比增长21%，稳居全国沿海港口第二位，在困境中实现了持续增长。”3月6日，在审议政府工作报告时，全国人大代表、青岛港(集团)有限公司董事局主席、总裁常德传发言结束时，忍不住报出一串数字，向在座的代表报告好消息。

　　常德传代表说：“温家宝总理在政府工作报告中说，今年要加快转变经济发展方式，调整优化经济结构。我们企业对转方式、调结构的重要性体会颇深。转方式调结构抓创新势在必行，刻不容缓，是要抓紧干必须干的事。”他一口气接着说，去年，港口船舶较少，确实感受到了金融危机的寒冬，但是经过转方式、调结构，最终在寒冬中实现了逆市上扬。

　　常德传代表说，“转方式，调结构，抓创新，是国有企业义不容辞的义务。转方式不是要我们企业抓，而是我们要自觉抓。”青岛港在应对危机过程中加大技改投入，坚持科技兴港和自主创新，坚持把自主创新作为调整结构和转变发展方式的中心环节，实现由劳动密集型向技术密集型的转变，依靠科技进步和自主创新提升港口现代化水平。2009年，完成科技创新项目280多项，申请专利32项，完成软件开发应用成果1178项，完成节能减排项目85项。

　　常德传代表说，港口是能源消耗的大户，他们实行科技攻关，努力实现节能降耗新突破。比如，许振超带领振超团队完成的集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，填补了这一领域的国际空白，不仅经济效益显著，年节约3000万元以上，而且大幅度降低了机械作业带来的大气和噪音污染。目前，这一技术已在国内外十几个港口的200多台轮胎吊得到应用，年节油约2000万升，经济效益和社会效益显著。现在，青岛港前湾四期工程的集装箱场桥全部采用电动轨道吊替代过去的燃油轮胎吊。

　　常德传代表介绍说，青岛港进一步提高效率，现场人员都手握秒表练技术挖潜力，开启了“秒的时代”，以技术创新降低能耗。集团练出“绝活儿”1500多项，创出行业、全国、世界纪录700多项。集装箱装卸“振超效率”6次打破世界纪录，不仅把桥吊每小时装卸87.67自然箱的纪录提高到96自然箱，而且每个集装箱电能消耗由2.78度降为2.26度，降低18.7%。铁矿石卸船“孙波效率”6次打破世界纪录，矿石单吨电耗下降4.1%。纸浆作业12次打破世界纪录，作业效率是日本港口的2.5倍，而且单吨电能消耗下降15%。

　　在“十五”期间没有条件新建大码头的情况下，青岛港向创新、管理、练兵要效率、要能力，去年用1亿吨的设施能力干出了2.24亿吨的吞吐量。在“十五”末比“九五”末港口吞吐量翻了一番的情况下，综合能源单耗却同比下降了21.1%，其中占港口能源消耗55%以上的电力能源单耗连续四年出现负增长。2009年，港口吞吐量逆势上扬，同比增5%，综合能源单耗同比下降4.1%。