□南水北调东线穿黄隧洞贯通 □长江水“俯冲”70米过黄河 □我省将可年引“南水”14亿方

　　本报聊城3月25日讯 (记者 王宇辰 刘铭)25日10时40分左右，在聊城市东阿县位山 视频：南水北调东线穿黄隧洞工程贯通 来源：CCTV《新闻联播》 穿黄隧洞北口，随着一声震耳欲聋的爆破声从黄河南岸传来，南水北调东线穿黄隧洞工程顺利贯通。在不远的将来，长江水将从这里穿越黄河，源源不断地输送到鲁北、冀东和天津。

　　此次贯通的穿黄隧洞是南水北调东线工程中穿黄河工程的重要组成部分。该隧洞位于黄河河床以下70米处，全长585.38米，隧洞直径7.5米。整个工程开挖土石方超过9万立方米，消耗混凝土1.17万立方米，钢筋513.4吨。据了解，早在1986年，该工程就已经开始了勘探试验洞建设，到2007年12月底正式开工。

　　负责施工的中国水利水电第五工程局有关负责人表示，之所以选择在东阿县位山穿黄，是因为此处河床窄、基岩面较高、围岩成洞条件好。同时，在此施工不会改变黄河现状，不影响黄河行洪、排凌。

　　省南水北调局局长孙义福告诉记者，穿黄工程是南水北调东线工程的重要组成部分，是连接东平湖和鲁北输水干线的关键控制性项目，在整个东线工程建设中具有重要地位。工程从东平湖老湖区引水，在东平湖西堤(玉斑堤)建出湖闸，开挖南干渠至黄河南大堤前(子路堤)建埋管进口检修闸，以埋管方式穿过子路堤、黄河滩地至黄河南岸解山村，经隧洞穿过黄河主槽及黄河北大堤，在东阿县位山村附近以埋涵的形式穿过位山引黄渠渠底，经出口闸与黄河以北输水干渠相接，工程全长7.87公里，总投资6.1321亿元，工程总工期3年。

　　此次穿黄隧洞的贯通，标志着南水北调东线长江水过黄河的咽喉被打通。工程建成后，将实现调引长江水至鲁北地区，同时具备向河北省东部、天津市应急供水的条件。根据规划，南水北调东线工程将在2013年实现全线通水。

　　南水北调东线规划拟分三期实施。一期工程首先调水到山东半岛和鲁北地区，并为向河北、天津应急供水创造条件，供水区范围共涉及我省13个市71个县(市、区)。工程竣工后，我省每年可调引长江水14.66亿立方米，将从根本上解决德州、东营、烟台等城市的缺水问题。

　　水利工人王跃进：为了这一天，辛劳26年

　　□本报记者  王宇辰

　　“预备，爆！”随着一声令下，几秒钟后震耳欲聋的巨响传来。最后一爆硝烟散尽，南水北调东线穿黄隧洞终于全线贯通！

　　喊出爆破命令的人是52岁的王跃进，他是中国水利水电第五工程局穿黄隧洞工程调度室的副主任。在这里，这位山西汉子已经度过了整整26个春秋。

　　“二十五六岁的时候，我就到这儿来了。”王跃进对记者说，“1984年的时候，我就跟着五局到这儿进行施工准备，到1986年4月份，我们开始正式钻灌开挖。”王跃进说，因为之前对河底岩溶发育及水文地质情况了解还不清楚，所以他们先在河床底部开挖了一条过河勘探试验洞。

　　“搞清可行性以后，我们就正式开工了，2007年12月，我们在试验洞的基础上扩挖。二十多年了，到今天终于通啦！”说到这里，王跃进的语调开始高了起来，记者可以清晰地感受到他的激动、兴奋。这位身着蓝衣、头戴红色安全帽、满脸皱纹的老水利工人，已经将他生命中一半的时间献给了这条黄河隧洞。二十六载的辛劳之后，随着一声巨响，贯通黄河的梦想终于实现！

　　穿黄隧洞三问

　　1为何挖在这儿

　　据介绍，黄河隧洞的地质条件占据地利之便。隧洞的入口、出口都是山，连接两座山底的也是一块整体岩石。另外，隧洞所处位置黄河河床窄，基岩面较高，围岩成洞条件好，而且，工程布置不改变黄河现状，不影响黄河行洪、排凌，与黄河有关的总体规划布局矛盾少。

　　由于占据地利，我省的穿黄河工程还是一个“节约工程”。主体工程全长7.87公里，国家发改委核定工程总投资6亿多元。而在南水北调中线的“穿黄工程”，同样是长江水穿黄河，整个工程的总投资预计达30亿元。

　　2为何挖试验洞

　　上世纪80年代初，开挖隧洞的立交方案就已初步设定，但因为当初对黄河河底岩溶发育及水文地质情况了解不够清楚，所以提出在河床底部开挖一条过河勘探试验洞。穿黄探洞在1986年4月正式钻灌开挖。

　　原穿黄探洞的直径仅为3米，在此基础上向两侧和底部进一步开凿，扩建至现在的7.5米直径。扩建后，洞的内壁用水泥灌浆、钢筋等进行加固。

　　因为水利工程很少有开挖试验洞的，因此这个试验洞被称为我国“水利工程第一洞”。

　　3黄河会否渗水

　　因为穿黄隧洞位于黄河河床下70米处，不少人会自然而然地担心黄河向下渗水。对此，施工负责人说“这样的情况几乎不可能发生”。据了解，20多年来，试验洞从未发生过渗水的险情。另外，探测人员曾在平洞的两侧分别打了一个50米深的直洞，一个顺黄河水流方向，一个逆水流方向。结果他们惊喜地发现，黄河河床下的地质条件非常完美，完全不用担心。(本报记者  王宇辰)

　　记者亲历 467级台阶通往黄河河底

　　25日上午10时许，记者所乘的中巴车缓缓驶入穿黄隧洞工程的施工现场。还未下车，我就被工地中心一处深不见底的“黑洞”所吸引，陪同的南水北调局负责人告诉我们：那就是穿黄隧洞的入口！

　　中巴车刚刚停稳，我就和另外一名同行戴上安全帽，冲向洞口。那是一个约30度的向下的斜坡，洞口处一级一级台阶不断向下延伸，看不到尽头。

　　“里面究竟什么样？”心中的疑问油然而生。几乎未加思考，我们两人一前一后，顺着只有一人多宽的台阶向洞底奔去。

　　一级、两级、三级……随着我们不断深入，光线越来越暗，洞顶也不断有水滴落下，打在安全帽上。101、102、103……这时我已经喘起了粗气，感觉呼吸有点费劲儿。201、202、203……虽然腿上像灌了铅一样重，但我已经能够依稀看到洞底，于是鼓足气力继续前行。

　　465、466、467！终于走到了台阶尽头，我们来到了穿黄隧洞的最底部。与平时熟悉的穿山隧道相比，这里看起来并没有太大不同。但头顶的水滴、嗡嗡作响的抽水机和施工人员的话提醒了我：这里是黄河河床以下70米处。也就是说，在我头上70米高的地方，母亲河正滔滔东流！

　　“预备，爆！”随着施工人员按动爆破装置，一声闷雷响彻整个隧洞。我本打算用相机记录下这一刻，不料爆破的冲击波裹挟着泥沙冲了过来。相机的镜头沾满了泥点，我也感觉摇摇晃晃，随后就是一阵耳鸣。惊魂甫定，我看到周围人脸上的笑容：黄河隧洞终于贯通了！

　　新闻背景  37年“挖”一洞

　　■对南水北调东线调水穿黄工程方案问题研究，最早在1973年就已开始组织进行。

　　■1978年3月，原水利电力部下达了穿黄河工程的设计任务书，对穿黄方式明确指示按立交埋管或洞挖方案进行比较，穿黄线路要求对位山、柏木山、黄庄三条线路进行比较，并以位山线洞挖方案为重点。

　　■1978-1980年，原水电部第十三工程局设计院对三条线路进行了大量勘测和设计比较工作。经比选后，重点研究在解山和位山之间黄河河底(约70米深)开挖隧洞的立交方案。

　　■1985年6月，穿黄勘探试验洞开始进行施工准备，1986年4月份正式钻灌开挖，至1988年1月底，探洞主体工程全部完成。探洞施工过程中进行了多项科学试验，为穿黄隧洞工程的设计与施工提供了可靠的科学依据。

　　■2007年12月底，穿黄隧洞工程正式开工建设。(王宇辰)

南水北调东线穿黄隧洞工程贯通

来源：CCTV《新闻联播》

播放视频