“川大华西校东区 师生自驾车拟禁入”追踪

　　本报讯（记者 汪玲 实习生 李丹）车多人杂，这几乎是四川大学学生们普遍头疼的事情。日前本报报道了四川大学拟在华西校东区打造全国首个“无车校区”一事后，立即在川大学生圈中引发了热烈讨论。大学生们认为这是校方释放出的关于整治校内交通状况的信号，一位川大学子还在网上发出倡议，希望将望江校区也打造成为“无车校区”，并引发无数跟帖。

　　地处一环路旁的四川大学望江校区同样处于闹市区，到附近办事而在校内停车的人不少。而校内的附小、幼儿园等学校放学时，也常常人满为患、嘈杂不堪。因此，大学生们听到华西校东区拟打造“无车校区”的消息后，纷纷拍手叫好。更有人在校园BBS上发帖，将学校规定中“华西校东区”处全都改成了“望江校区”，在网络上受到了同学们的疯狂顶帖。

　　一位同学称，望江校区的情况比华西校东区更严重，“整个一个成都最大的停车场”。最多时，校内停车预计近万辆。嘈杂的环境为他们生活和学习造成了不便，“虽然禁车不现实，但希望以这种方式引起校方的关注”。

　　记者昨日前往川大望江校区对此进行采访，一些学生告诉记者，机动车辆过多的确给师生们的工作和学习造成了诸多不便，学校有必要采取相应措施加以改善，“禁车令”不失为一个有效方法。但也有学生认为，不能因车辆太多不好管理，就限制师生们停车的权利，若教职工的车不能进入学校，反而会影响正常的教学和生活。同时，家长来校探视进出也不方便。对此问题的争论，不少同学还上升到了“社会发展”与“高校人文环境保护”的角度，随着校内老师车辆越来越多，校外“蹭停者”的增加，高校又该如何应对？

　　对此，四川大学表示，目前尚无将望江校区纳入“无车校区”的打造计划。四川大学保卫处有关负责人表示，目前校方也正在征求各方意见，将通过规范管理达到整治校内交通的效果。一保安人员说，完全实行“禁车令”不太现实，造成目前这样的状况，最主要是由于校内停车收费仅为4元4小时，比校外便宜，因此来“蹭停”的社会车辆太多，可通过提高停车价格、划定固定的停车区域等办法来降低车辆的停放数量。另外，可在校区内严格实行机动车限速，减少交通隐患。