在扩建国道214线过程中，施工方将云南大理唐代古城墙龙首关挖毁。经文物部门和当地村民争取，大理州召开现场办公会。会议决定继续施工，但在券门南北外面上书“龙首关”。当地村民认为，整个龙首关内城和四道城墙被毁，“写上‘龙首关’几个大字，这就是龙首关了吗？”

　　修路挖毁唐代城墙

　　大理是我国历史文化名城，唐代南诏国和宋代大理国均建都于此。南诏国统一大理地区后，在洱海的入水口和出水口分别建立了两座关隘，称为“上关”和“下关”，也叫龙首关和龙尾关，现均为大理白族自治州级重点保护文物。

　　龙首关现存遗址，北城墙全长600米，最高处17米，底宽15米。距北城墙约700米的南城墙长900米，高12米，底宽18米。整个城的砖石等建筑物，毁于解放前后。目前城基夯土部分保存完好，在各现存古城中亦属罕见。

　　2007年，大理市委、市政府决定扩建国道214线龙首关至北五里桥段。文化部门提出，公路走向最好选择在南城墙缺口处，且与西城墙保持50米的安全距离。

　　施工开始后，附近村民们发现，南城墙、西城墙陆续被挖出大缺口。这时他们才知道，最后的施工方案，是横切龙首关南、西、北三道城墙的路线。这样，新建的公路将穿古城而过，龙首关遗址将被严重破坏。目前，龙首关遗址南城墙、西城墙、两道北城墙已不同程度遭到破坏，破坏面积达12350平方米。

　　上关村村长沈康生说，龙首关被定为州级文物保护单位时，文物部门委托上关村对其进行保护。这些年来，村民们都很珍惜这些古城墙。

　　交通局称怎么都绕不过去

　　大理市交通局党委书记赵勇超说：“怎么都绕不过去。道路要修，上面是苍山，下面是洱海，中间是村民住房，很难考虑周全，肯定要破坏一部分的。”工程指挥部解释说：“由于工期紧，工程任务重，施工过程中碰到道路走向偏高、涉及苍山保护等问题，施工方将路线往下移了100米，造成连破两道城墙的情况。”

　　据村民们介绍，这里苍山保护线标志位于半山腰位置，原设计公路路线位于山脚地带，而且经过有关部门论证是可行的。

　　2009年6月，大理市文物管理所得知此情况后，会同州文物管理所赶到现场调查。大理州文化局两次下达停工通知，要求立即停工，待省、州文物部门提出处理意见后，并由市文物局签发复工通知书后，方可复工。

　　但大理市交通局并未理会，赵勇超轻声笑了一下说：“文物部门不就是要钱嘛！要我们出考古发掘的费用。谈不拢就下达停工通知。现在我们已经把钱打给他们了，所以他们也就不说什么了。”赵勇超展示了他们给云南省文物考古研究所的电汇凭证及该所为其开具的发票，费用是224万元。

　　村民不满新方案

　　2009年7月13日，大理州组织有关部门召开龙首关公路建设现场办公会。会议指出，由于衔接上的原因造成道路走向的改变，违反《文物保护法》，要求施工方向州文化局作出检查。与会的领导和专家经讨论，原则上同意了公路通过龙首城的线路补救措施，即公路穿过南北城墙部分采用双拱桥，券门南北外面上书“龙首关”，券门内侧南北书“史冠南疆”和“百二河山”，其拱桥设计要与原城墙轮廓走向保持一致。公路建成后，应在遗址上立碑说明古城的演变情况及历史意义。为保护文物，在原城墙及城内中心区进行抢救性考古发掘。

　　这一处理结果让村民们很失望，没有任何人对破坏文物的行为负责。按现行方案施工的最终结果，将是整个龙首关内城和四道城墙被毁，所谓的券拱门修复也完全没有意义。“写上‘龙首关’几个大字，这就是龙首关了吗？”

　　在龙首关城墙施工现场，一边是考古人员在进行考古发掘，一边是公路建设仍在马不停蹄地进行。

　　据《中国青年报》报道