前日，香港大埔吐露港公路上演了一场情节犹如电影《生死时速》的交通事故。一辆载有17名乘客的巴士在驶往皇岗途中，乘客发现司机位上不见了司机踪影，寻找后惊见司机昏倒在一旁，“无人驾驶”的巴士在公路上左摇右摆，以时速约80公里前行，一名只持有私家车驾驶执照的男乘客，在危急关头跳进司机位，及时把住方向盘刹停巴士，成功制止严重车祸，全部乘客安然无恙，但司机送院抢救后不治。

　　司机去年年底通过续牌体检

　　据香港媒体报道，猝死的巴士司机何细光41岁，10多年前来港定居，与妻子及一对10余岁的子女同住。同事都称呼何细光为“何师傅”，说他为人勤奋，身体壮健，没有严重疾病，对于他突然猝死感到错愕。接诊医生彭继茂指出，大部分猝死个案都与心脏病发有关，不排除何某是因心脏病发而暴毙。

　　港粤直通巴士协会秘书长周庆旺透露，何师傅出事前一天晚上因工作关系在广州过夜，前日凌晨6点半从广州开车返港，至10时许抵总站后休息了最少1个多小时，再驾驶往来观塘至皇岗的巴士。周庆旺透露，何细光持有香港和内地车牌，内地车牌每年续牌时，司机要通过严格体检，包括接受心电图、超声波检查和验血等检查，何细光去年11月底才通过内地续牌体检程序。

　　高速左摇右摆 乘客惊呼

　　前日中午12时35分，何细光驾驶巴士载着17名乘客由蓝田出发，沿吐露港公路驶往新界，有乘客表示，司机驾车时突然失去知觉，身体变得软弱无力侧向一旁，继而晕倒在司机位上，当时“无人驾驶”的巴士大约以时速80公里前行，左摇右摆，惊险万分。

　　3至4名前排乘客在危急关头上前扶开司机，当中一名约50岁的陈姓男子，连忙跳上驾驶座充当司机，几经努力把住方向盘，踩住刹车，在一至两分钟内，把巴士停在路边，化解了危机。警方及救护员接报赶至，把何姓司机送院抢救，但他送院抢救后不治。直巴公司闻讯，派另一辆巴士到场接载乘客继续行程，并把出事巴士驶离现场。

　　“临时司机”只有私家车执照

　　协助全车乘客逃出鬼门关的“临时司机”陈先生表示，他本身只拥有私家车执照，但长时间没有驾车，也无驾驶旅游巴资格，故抢救巴士期间非常紧张，庆幸能够成功将车煞停。警察员佐级协会主席钟锦华指出，相信前线警员调查后，认为陈某在紧急情况下为抢救乘客才“无牌驾驶”，故没有拘控他。

　　今年至少有6名职业司机在驾车期间昏迷，部分事故酿成交通意外，令乘客或途人伤亡，令人关注职业司机个人健康问题，随时成为公路的“计时炸弹”，危及公众安全。

　　专家不赞同临时司机救场

　　的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪表示，现时运输署只规定年逾70岁的驾驶者，要每年验身及格才可续牌，但无要求其他驾驶者，特别是职业司机要做针对性的身体检查。他担心部分职业司机表面健康，但患隐疾而不自知，建议应检查职业司机有否患上可致休克的病患，再研究是否给予续牌。

　　香港汽车工业学会会长李耀培认为，乘客搭乘任何交通工具，都应该时刻扣上安全带，万一司机行车途中突然昏迷，乘客要立即采取抱头屈膝抵御撞车的姿势，减低受伤机会。他补充，虽然旅游巴的油门、脚掣、离合器、方向盘和波棍等设备，与一般汽车排列位置和操控方法大同小异，但除非乘客有足够驾驶经验及把握，否则在同类意外中，乘客不应胡乱充当司机，以免令汽车进一步失控，酿成更严重车祸。 （深圳商报）