一辆三轮车陷进挖掘后的铁路道口。

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　　一辆面包车与一辆大交通车擦碰，造成堵车。

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　　记者俯拍到的堵车长龙。

　　本报讯（记者刘洪洋 通讯员陈文春）一夜之间，江岸区后湖大道新荣小苑小区铁道口被人为挖出了一个深坑，原本就不宽敞的路口变得更是狭窄了。

　　昨日，记者现场看到，铁轨内侧被挖出2米多长的深坑，石土堆放在铁轨两旁，并立上铁栅栏，阻断了一股车道，相向通行车辆错车距离仅有10厘米左右，在这种狭窄而又凸凹不平的道路上行驶，稍有不慎，车辆之间极易造成擦碰，记者在现场采访不到一个小时就看到此路口发生三起事故。虽有交警站在铁道口奋力疏导，但铁道口两端车辆还是排起几公里的长龙。

　　知情人介绍，此条铁道属某企业专用铁路，由于铁道道口改造必须由铁路局桥工段组织施工，后湖大道承建方一直与桥工段就改造所需资金额度不能达成一致，铁道口改造搁置至今，以致已建成八股车道并通车的后湖大道被铁道路口“挤缩”成8米宽的碎石便道。

　　现场值勤交警告诉记者，前日该路口还有8米的宽度，交通平峰时段还勉强能够保持车流正常通行，前日一早发现，铁道口被人为挖掘了2米多后，使这条并不宽敞的瓶颈路口更是雪上加霜，成了道路上的新堵点，并造成事故频发，车辆擦碰事故一天就要发生十余起。

　　后湖大道是连接天兴洲长江大桥与三环线之间的货车、过境车流的主要通道。每日运输钢材及集装箱的数千辆大货车由此通过，高峰车流量达到每小时2500余辆。人为挖断道路不外乎某些部门处于某种利益需求，故意造成交通压力，以作为“谈判桌”上的筹码。