云南大理是我国历史文化名城，唐代南诏国和宋代大理国均建都于此。南诏国统一了大理地区后，在洱海的入水口和出水口分别建立了两座关隘，称为“上关”和“下关”，也叫龙首关和龙尾关，现均为大理白族自治州级重点保护文物。然而，近日，正在扩建的公路，穿城墙而过，使龙首关变得面目全非，仅剩的几段城墙也危在旦夕。

　　村民不知情下古城墙被拆

　　2007年，大理市委、市政府决定扩建国道214线上关至北五里桥段。开始施工后，当地村民们惊讶地发现，唐代古城墙的南城墙、西城墙陆续被挖了一个大缺口，卡车轰隆隆地开了过来，进行打桩建基。这时他们才知道，这条扩建公路的施工方案，竟是横切龙首关南、西、北三道城墙的路线。这样，新建的公路将穿古城而过，龙首关遗址将被严重破坏。目前，龙首关遗址南城墙、西城墙、两道北城墙已不同程度遭到破坏，破坏面积达12350平方米。

　　这样的结果，让世代居住于此的上关村民们难以接受，道路施工方案竟然公然违反《文物保护法》，对古城遗址大肆破坏和野蛮施工。

　　大理市交通局党委书记赵勇超的解释是，“这是没办法的事，怎么都绕不过去。道路要修，上面是苍山，下面是洱海，中间是村民住房，很难考虑周全，肯定要破坏一部分的。”

　　施工方连破两道城墙

　　据悉，修路项目实施之初，就有文物部门依法介入并提出意见，为何最后的道路施工方案竟是穿城而过呢？

　　大理市文化局给村民们的答复是 “由于设计方设计的龙首城道路走向与省文化厅审批的线路衔接上出现了偏差，加上施工方与文化部门衔接沟通不及时”。

　　而工程指挥部的解释，则是“由于工期紧，工程任务重，施工过程中碰到道路走向偏高、涉及苍山保护等问题，施工方将路线往下移了100米，造成连破两道城墙的情况。”

　　村民们表示，交通部门的这种说法，是在为其违法行为开脱。

　　为此，州文化局下发两次停工通知。但据村民介绍，工程从未因此暂停，一直在紧锣密鼓地进行着。

　　对此，交通局赵勇超书记说：“文物部门不就是要钱嘛！要我们出考古发掘的费用。谈不拢就下达停工通知。现在我们已经把钱打给他们了，所以他们也就不说什么了。”

　　赵勇超展示了他们给云南省文物考古研究所的电汇凭证及该所为其开具的发票，费用是224万元。

　　城墙被毁无人负责

　　2009年7月13日，大理州委副书记王桂芳组织召开了多个部门专家和专业技术人员等参加的龙首关公路建设现场办公会。会议讨论通过新修公路通过龙首城的线路补救措施，即公路穿过南北城墙部分采用双拱桥，其拱桥设计要以原城墙轮廓走向保持一致。公路建成后，应在遗址上立碑说明古城的演变情况及历史意义。为避免在建设过程中对地下文物造成破坏，在原城墙及城内中心区必须进行抢救性考古发掘，发掘费用由市交通局承担。

　　这一处理结果让村民们很失望，没有任何人对破坏文物的行为负责，而有关部门对此的处理似乎也基本上默认了当前的事实。

　　据中国青年报