南方日报讯(记者/钟锴实习生/王猛) 昨日下午，位于广州市黄埔区中山大道东490号的珍宝巴士公司，旗下多条BRT线路(B8、B30、B21、B28等)、约30余名司机，因不满月薪低于其他BRT线路，借口“报修”实施停运。该公司调度人员介绍，受停运影响，B8、B30两条线路一度运力紧张，公司不得不从其他线路调派巴士进行增援。

　　昨日中午12时许，记者赶到珍宝巴士公司，劳资双方代表正就“BRT各线路的薪酬办法”进行协商。

　　司机代表赵师傅开B30线，每月工资在2500元徘徊，“这是公司的一般水平，但第二公交公司的B1线，司机每月却能拿到3500多元”。B8线的石师傅告诉记者，工资不高，作息制度也令人沮丧，“第一公交公司，上五天班轮休一天；第二公交公司，上六天班轮休一天；我们公司，上八天班轮休一天”。

　　“同为BRT线路，为何同工不同酬？”昨天中午的劳资双方谈判没能达成共识，下午，B8、B28、B30等线路、共计30余台公交车先后向调度人员报告“出现故障，必须停运，进场维修”。

　　人资部门

　　公司人均薪酬与业内其他公司持平

　　珍宝巴士公司人资部副经理谢小姐介绍，为配合2月份BRT运行，公司于2月1日起实施新的薪酬办法。该办法是经公司职工代表大会表决通过的。谢小姐解释，因运行里程、载客人数不等，公交司机薪资水平自然参差不齐。目前，珍宝巴士公司的人均薪酬是与业内其他公司持平的。至于B1线的3500元月薪，其表示，“这是算上加班工资后的数目，不是常态”。

　　调度部门

　　启动应急方案保证市民出行不受影响

　　巴士公司调度人员表示，30余名司机报修停运，致使多条线路运力受影响。公司随即启动应急方案，紧急征调B8线(由棠下小区开往宝岗大道)八辆原定于“只在上下班客流高峰出行”的公交车；B30线(由茅岗开往康南路)没有高峰车，则由调度人员从其他线路抽调车辆给予支援。昨日下午5时许，陆续有停运司机返回岗位，到下午6时30分许，各线路均恢复正常运营。