中广网北京4月20日消息 据中国之声《新闻纵横》8时40分报道，在大理人看来，没有龙首关，大理就不再是大理了。"龙首关"也就是著名的"上关"，是大理的北部屏障，军事要塞，留下了数不清的兵家传说。现在，仍有几段唐代修建的城墙在向今人诉说着古老的往事，这些城墙都是大理白族自治州的重点保护文物。然而，一条正在扩建的公路，却使得龙首关面目全非，城墙危在旦夕。

　　龙首关目前仅剩的碉楼。（图片来源：中国青年报）

　　龙首关城墙被挖了一个大缺口，文物部门正在进行抢救性发掘。（图片来源：中国青年报）

　　这一切都源于一个公路扩建项目。2007年，大理市政府决定国道214线上关至北五里桥段时，文化部门曾经提出，公路应该绕墙而行。但施工单位却公然违反《文物保护法》的相关规定，肆无忌惮地让公路穿城墙而过，如今，龙首关遗址的南城墙、西城墙、两道北城墙都遭到不同程度的破坏，破坏面积达12350平方米。

　　既然在项目实施之初，就有文物部门依法介入并提出意见，为何最后的道路施工方案竟是穿城而过呢？中国青年报记者王俊秀前往大理对此事进行了深入调查，我们马上连线她：

　　主持人：请你描述一下，你所看到的城墙是什么样的？被破坏到了什么程度？

　　记者：它这个城墙，本来在此之前，相对保留的比较完整，但是这条路穿过这个城墙，就连破了四道城墙。我看到那里现在是大工地，里面已经竖起来各种桥梁，架的梁用了很多柱子，架起桥来，只能看到一段一段土墙了，它里面的遗址都不太完整了。现在他们还在施工，大卡车、运输一直没有停，那边破坏的地方在紧急地进行抢救性发掘，这边还在施工。它违反文物保护法第17条，就是不允许在文物保护单位进行施工，尤其是他们采取爆破，又是建桥炸梁，是违反保护法的。

　　主持人：在项目实施之初曾经有文物部门介入并且提出了意见，为什么施工方仍然决定穿城而过破坏城墙呢？

　　记者：建设单位的说法是原来的线路可能是道路走向高，还有在往上是苍山了，他们说其实苍山保护的标志是在山腰的位置，现在修的道路是在山脚下，他们认为应该是不涉及到苍山保护的问题，但是他们认为往上主要涉及到苍山，苍山是国家地质公园，肯定是要建设部来批的，但是文物部门说法就是，当时衔接不好，他们擅自往下移了100米。

　　主持人：对于这样一个现状，谁该为城墙的毁坏负责？接下来还会有什么样的措施？村民们对此有什么反映？

　　记者：去年的时候他们开过一次会，也是一个州里面的副书记主持的，当时承认现在这个现状，确实是造成破坏了，要求责成建设单位向文物部门作出检查，在现状的情况下，避免二次的破坏，相当于是承认了目前的施工方案，就是说在他们破坏城墙的地方架起两个拱桥，拱桥写上一些字证明是个文物，写上龙首关的字样，还有一些证明它的历史的文字，最后桥修起的时候旁边要立一个说明的文字，然后破坏的地方由文物部门进行抢救性发掘。但是村民们不太满意，他们认为现在改线还是来得及的，因为现在是连破了两道城墙，按照这个方案的话，整个内城可能都是保不住的，因为桥梁一搭起来，他们还要采取爆破作业，道路两边还要延伸的范围可能会破坏程度更大，村民们认为，他们应该及时改线。